La Fórmula 1 tiene escuderías históricas que aún hoy forman parte de la competencia, tales como Ferrari, Williams y McLaren, la última campeona de los constructores. Ahora bien, el dominio en los últimos 15 años ha estado dado por Red Bull, que ganó entre 2010 y 2013 con Sebastian Vettel y desde 2021 con Max Verstappen, y Mercedes, que en el medio ganó siete campeonatos con Lewis Hamilton (2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) y Nico Rosberg (2016) en el comienzo de la era híbrida.
Los orígenes de la escudería austriaca vienen de Stewart Grand Prix, equipo creado por Jackie Stewart en 1997 que fue vendido a Ford en 2000, lo que hizo que pase a llamarse Jaguar Racing. Los pobres resultados del 2004 hicieron que la marca estadounidense le venda el equipo a Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull Racing, que inició su aventura en la máxima categoría en 2005 con David Coulthard y Christian Klien como pilotos.
Tras ser motorizados por Cosworth y Ferrari, Red Bull inició una asociación con Renault en 2007 que se estiró hasta 2018, período en el que se dieron los cuatro títulos de Vettel antes del inicio de la era híbrida. En paralelo, Racing Bulls, la filial del equipo de Milton Keynes, surgió de las cenizas de Minardi, que estuvo en la F1 entre 1985 y 2005 hasta que fue comprada por Red Bull y pasó a llamarse Toro Rosso en 2006, AlphaTauri entre 2020 y 2023 y en 2024 debutó como RB, aunque este año será llamado Racing Bulls.
Por su parte, Mercedes había tenido una breve participación en la F1 en 1954 y 1955, pero volvió recién en 2010 tras la compra de Brawn GP, los campeones del 2009 que surgieron de la genialidad de su dueño Ross Brawn. El británico le había comprado a Honda las instalaciones de Brackley por una libra esterlina luego de que una temporada nefasta de los japoneses en plena crisis económica del 2008 a tan solo tres años de la compra de Tyrrell, que había ganado tres campeonatos de pilotos y uno de constructores entre finales de los 60 e inicios de los 70.
Las apuestas a 2025 de Red Bull y Mercedes
Con el cambio de reglamento técnico del 2026, varios equipos decidieron centrar sus esfuerzos en el desarrollo del coche del próximo año para tener mayores oportunidades, mientras que otros decidieron no dejar de lado el monoplaza de este año. Tal es el caso de Red Bull y Mercedes, que al igual que McLaren y Ferrari, ya advirtieron que intentarán superar a sus rivales para hacerse con el título en esta temporada que comenzará en marzo.
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