Un cambio crucial en la seguridad infantil en los autos comenzó a vivirse desde el domingo 1 de septiembre. Se prohibió la venta de las sillas infantiles homologadas para autos R44, uno de los modelos más utilizadas, y no podrán producirse más debido a una decisión oficial que responde a la necesidad de actualizar y mejorar los estándares de seguridad, adoptando normativas más rigurosas que se ajusten mejor a las necesidades actuales. Qué pasa con las sillas que ya se encuentran en uso y cómo afecta a los conductores en Argentina.
A partir de septiembre de este año, la Unión Europea ha decidido prohibir la venta de las sillas infantiles de seguridad conocidas como R44 para dejar como parámetro el estándar R129, que presenta más rigurosidad en los procesos de evaluación de seguridad. Esta medida genera un cambio radical que puede afectar al resto del mundo, debido a que esta homologación es aceptada en países que exceden a Europa, como Argentina.
Chau sillas R44: qué pasa si tengo una ¿La tengo que cambiar?
Las sillas infantiles R44 fueron durante años un estándar de seguridad para el transporte de niños en automóviles. Estas sillas se diseñaban y regulaban según el peso del niño, y aunque cumplieron su propósito durante décadas, la evolución de la seguridad vial provocó que durante años conviviera con la normativa R129, más reciente precisa, hasta que se decretó su salida del mercado.
La primera pregunta que surgió al respecto de este cambio, anunciado hace tiempo por la Unión Europea y aplicado desde el 1 de septiembre, es qué pasa con las sillas R44 que ya se encuentran en circulación y si es necesario cambiarlas por las nuevas R129. Aunque la venta de nuevas sillas R44 está prohibida, las autoridades europeas han aclarado que no se multará a los padres por seguir utilizándolas. Estas sillas siguen siendo seguras y podrán utilizarse durante todo su ciclo de vida. Por lo tanto, si ya posees una silla R44, no es necesario que reemplazarla inmediatamente debido a este cambio normativo. No obstante, es importante considerar que las sillas R129 ofrecen una mayor protección, por lo que invertir en una de estas sillas más avanzadas podría ser una buena decisión en términos de seguridad.
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Qué pasa con las sillas R44 en Argentina
En Argentina, la seguridad infantil en automóviles también está regulada por la legislación nacional y por normativas específicas en ciertas jurisdicciones, que son muy claras en cuanto a las condiciones obligatorias para circular y las penas por incumplir con estas. La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece que para poder circular con un vehículo, los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero, sujetos con un sistema de retención infantil (SRI) homologado, adecuado a su peso y tamaño. Esta normativa asegura que los niños viajen de manera segura, aunque no especifica un estándar particular como lo hacen las normativas europeas.
Sin embargo, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), la legislación es aún más estricta. El Código de Tránsito y Transporte (Ley 2148/06) establece que todos los niños menores de 12 años o con una altura inferior a 1,50 metros deben utilizar un sistema de retención infantil correspondiente a su peso y altura, debidamente homologado. Y especifica que este SRI debe cumplir con normativas reconocidas internacionalmente, como las normas IRAM 3680-1 y 3680-2 de Argentina, FMVSS213 de Estados Unidos, NECER44/04 de la Unión Europea, AS/NZS 1754 de Australia y Nueva Zelanda, o INMETRONBR 14.400 de Brasil.
Aunque la prohibición de las sillas R44 en Europa no afecta directamente al mercado argentino, es un buen momento para que los padres evalúen la seguridad de los sistemas de retención infantil que están utilizando. Si bien las sillas R44 siguen siendo válidas y seguras según la legislación vigente, es recomendable considerar los avances en seguridad que ofrecen las sillas bajo la normativa R129 o similares. Asimismo, es posible que a partir de los cambios de la normativa en Europa, con el correr del tiempo se apliquen los mismos principios en nuestro país.
Por otra parte, es posible que al adecuarse al mercado europeo, las sillas R44 comiencen a verse menos en los mercados mundiales. En ese sentido, invertir en una silla que cumpla con las normativas más recientes y estrictas no solo garantiza el cumplimiento de la ley, sino que también proporciona una mayor tranquilidad en cuanto a la seguridad de los más pequeños. Aunque pueda implicar un costo adicional, la seguridad de nuestros hijos es una prioridad que bien vale la inversión.
Cuál es la diferencia entre las sillas R44 y R129
La normativa R129, también conocida como i-Size, es el nuevo estándar de seguridad en Europa. A diferencia de las R44, las sillas R129 clasifican a los niños según su altura y no por su peso, lo que permite un ajuste más seguro y personalizado. Además, estas sillas requieren que los niños viajen en una posición orientada hacia atrás durante un período más prolongado, al menos hasta los 15 meses, y preferiblemente hasta los 4 años, según recomiendan muchos expertos. La R129 también somete a las sillas a pruebas de impacto más rigurosas, lo que garantiza una protección superior en caso de accidentes.
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