Luego de haber cerrado los incrementos en las tarifas de luz y gas, el Gobierno diagrama un esquema de aumentos para el precio de los boletos de colectivo y trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El valor mínimo del pasaje pasará a ser $ 25,20. Hace tres años que los costos están congelados para los usuarios y desde el Ministerio de Transporte argumentan la suba por el desfasaje ante los combustibles, al estructura de costos y las paritarias del sector.
Fue el jefe de Gabinete, Juan Manzur, quien anunció que los equipos técnicos del Frente de Todos trabaja en "un aumento del 40%" para el sistema de transporte automotor de la zona AMBA. Según pudo saber El Destape, ya se elevó el expediente iniciado donde se le pide a las áreas técnicas del Ministerio de Transporte que evalúen y analicen la situación de los últimos tres años en los cuales no hubo incrementos al boleto y donde, sin embargo, hubo incrementos de diversos aumentos como el paritario, en la estructura de costos del sistema, el combustible entre otros.
Este proceso comenzará con la confección de un proyecto de resolución con el nuevo cuadro de tarifas para transporte automotor y ferroviario para que pueda ser aprobado. Luego, y en forma conjunta con la cartera de Economía, se llamará a un proceso de participación ciudadana para analizar el eventual incremento del boleto. De seguir los protocolos burocráticos, las subas se aplicarían a partir de julio.
Por ejemplo, los primeros análisis de incremento por parte de los equipos técnicos se ubican aproximadamente en un aumento de $ 7,20 al boleto para la distancia 0 a 3 kms pasando de $ 18 a $ 25,20 (valor mínimo). El resto de las escalas se ubicaría de la siguiente manera:
- 3 a 6 kms: de 20 a $ 28.
- 6 a 12 kms: de 21 a $ 29,40.
- 12 a 27 kms: de 22 a $ 30,80
- 27 a 45 kms: de 23 a $ 32,20.
Cabe remarcar que los beneficios sociales de la tarjeta SUBE se mantendrán para todos con el 55% de descuento en la tarifa. En abril, fueron 2.789.000 millones de tarjetas SUBE alcanzadas por el beneficio.
Fuentes del Ministerio de Transporte señalaron que "la realización de esta actualización debe incluir una mirada federal ante la falta de igualdad que se tiene a nivel recursos con el interior del país y la Ciudad de Buenos Aires, ya que la misma es la única ciudad del país con subsidios directos, y es por ello que fue convocada CABA para continuar las conversaciones por el traspaso de las 32 líneas de colectivos a su ámbito y discutir el borrador de dicha transferencia que fue enviado oportunamente".
Traspaso de líneas de colectivo de la Ciudad
En 2012, el Congreso sancionó la ley 26.740, que en su artículo 2 ratifica la transferencia a la Ciudad de los servicios de transporte subterráneo y premetro, cuya prestación corresponda a su territorio exclusivamente. Seis años después, el propio Horacio Rodríguez Larreta firmó un consenso fiscal con el expresidente Mauricio Macri donde se comprometió, como las 23 provincias, a hacerse cargo de la administración y financiamiento de su propio transporte público. Hasta el momento, el traspaso no se realizó de forma íntegra.
En 2019, del total de subsidios al transporte público de pasajeros de CABA, el Gobierno de la Ciudad absorbía casi el 82% y Nación casi el 18%. Dos años más tarde, en el 2021, la Ciudad financió el 44% y Nación el 56%.
Por el contrario, la provincia de Buenos Aires se hace cargo del 91% del financiamiento de su sistema de transporte automotor. Allí, el gobierno nacional aporta sólo el 9% a través del Atributo Social Federal y el Boleto Integrado por trasbordos.
En la ciudad de Buenos Aires circulan 135 líneas de autotransporte de pasajeros, de las que 103 son interjurisdiccionales (con recorridos que incluyen partidos del conurbano bonaerense), en tanto las 32 restantes tienen origen y destino dentro de su territorio.
Esas 32 líneas son la 4, 5, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151. Los subsidios que el Estado nacional destina para las tarifas de esas unidades representan aproximadamente $ 14.000 millones anuales.
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