La salida de Sergio “Checo” Pérez había generado mucha expectativa por la posibilidad de que Franco Colapinto sea uno de los elegidos por Red Bull para completar la formación de su escudería hermana, RB. Sin embargo, la marca de las bebidas energéticas escogió al francés Isack Hadjar para convertir en el nuevo compañero de Yuki Tsunoda, quien perdió la chance de escalar al primer equipo en manos de Liam Lawson.
A pesar de la magnífica temporada que tuvo el japonés, la escudería austriaca eligió al neozelandés, posiblemente por el hecho de que el nipón es piloto de Honda, la marca que abandonará Milton Keynes en 2026 para iniciar su asociación con Aston Martin. De ahí que Christian Horner haya planteado la posibilidad de dejar ir a Tsunoda al término de la siguiente temporada, lo que dejaría un hueco que volvió a ilusionar a los argentinos.
No obstante, por más interés que tenga el director de Red Bull de contar con Franco, lo cierto es que Helmut Marko, el asesor del equipo que mantiene una guerra interna con Horner, tiene otros planes. En un diálogo con el pódcast Inside Line F1, el austriaco manifestó que están trabajando arduamente para impulsar la carrera de Arvid Lindblad, el británico que este año debutó en Fórmula 3 con Prema Racing y terminó cuarto en la tabla.
“Está haciendo una preparación muy buena. El test fue bien, estamos haciendo un programa especial para él en el campeonato de Fórmula Regional en Nueva Zelanda y el objetivo es ganarlo para que consiga los puntos necesarios para su superlicencia”, contó Marko. Además, el asesor de Red Bull agregó que el británico tiene una velocidad pura que ha llamado su atención cuando lo vio superar a diez pilotos en una vuelta y ganar la carrera tras haber quedado último en condiciones de piso mojado.
Lindblad, posible rival de Colapinto en 2025
Parte del programa que planea Helmut Marko indica que Arvid Lindblad deberá también competir en Fórmula 2 como reemplazante de Isack Hadjar en Campos Racing y se espera que sea uno de los candidatos al título. Ahora bien, eso significa que el británico podría llegar a ser rival de Franco Colapinto dentro de la pista, dado que cabe la posibilidad de que el argentino vuelva a la F2 tras no obtener un asiento para la F1, aunque de momento no hay información oficial al respecto.
Lo que sí se sabe es que ninguna parte del reglamento impide a un piloto de F1 volver a competir en F2, salvo que haya ganado el campeonato de F2 antes. Fuera de eso, resta ver si Colapinto esperará a que se libere un asiento en Alpine o si se mantendrá en Grove como piloto de reserva a la espera de una oportunidad.
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