Gracias al despido de Logan Sargeant tras el GP de Países Bajos, Franco Colapinto se ganó una oportunidad en Williams, escudería que se maravilló con los resultados que obtuvo en apenas tres carreras. El hecho de que haya tenido tan alto nivel incluso en circuito que no conocía de antemano, como Bakú y Singapur, provocó que la escudería británica no quiera que el argentino se quede sin asiento en la F1 en 2025.
El problema es que el equipo de Grove ya tenía la dupla confirmada con Alex Albon y Carlos Sainz para la siguiente temporada antes del debut de Colapinto, a quien solo le quedan dos opciones para 2025. Una de ellas es en Racing Bulls, para lo que debería competir con Liam Lawson, y la otra, más factible, es que se sume a Sauber, que por ahora solo tiene confirmado a Nico Hülkenberg para la próxima edición del campeonato de Fórmula 1.
De hecho, James Vowles, jefe de Williams, ya lleva unas semanas conversando con las autoridades del equipo de Hinwil para facilitar el fichaje de Franco Colapinto, algo que podría resultar complejo si en Grove buscan sacarle ventaja a la situación. Así lo considera Juan Pablo Montoya, el expiloto colombiano que compitió en F1 entre 2001 y 2006, con sus primeros cuatro años en Williams y el resto en McLaren.
En diálogo con W Radio Colombia, Montoya se cuestionó acerca de si Sauber sería capaz de fichar a un piloto que tendría que devolver al año siguiente, que sería lo que podría ocurrir con Franco Colapinto si Williams no renueva a Alex Albon para 2026. La solución podría ser que la escudería inglesa directamente se desligue del argentino, algo que parece menos probable, sobre todo por el aprecio que le tiene James Vowles.
Ante esta situación, una de las posibles soluciones que dio el colombiano a este dilema es que Williams se encargue de todos los gastos que conlleva el argentino, lo que daría un piloto con buenas capacidades y a coste cero a Sauber: “A no ser que Williams pague el salario de Colapinto y pague todo lo de Colapinto, y que a Audi no le cueste. O que Williams pague por tener a Colapinto allá. Esa tendría que ser”.
De esta manera, no solamente Williams lograría su cometido, sino que la escudería suiza no tendría otra opción más que aceptar la llegada de Franco Colapinto, dado que se liberaría del coste de un segundo piloto. “Ahí tienes que pensar lo que Williams está dispuesto a pagar y lo que Colapinto puede traer, contra lo que Bortoleto puede traer o contra lo que sería mantener a Bottas en el coche”, agregó Juan Pablo Montoya.
Fin de semana clave para Franco Colapinto
Este viernes, se realizará la única sesión de prácticas libres en el Circuito de las Américas, puesto que el Gran Premio de Estados Unidos tendrá carrera sprint, por lo que el cronograma se verá adaptado al sistema de las sprint. Por lo tanto, Franco Colapinto tendrá apenas una hora para conocer el trazado, lo que le dará una dificultad extra que podría ser determinante en su futuro, sobre todo si obtiene buenos resultados, sea en la sprint del sábado o en la carrera del domingo.
A qué hora corre Colapinto este fin de semana
Viernes:
- Práctica libre: 14:30
- Sprint shootout: 18:30
Sábado:
- Carrera sprint: 15:00
- Clasificación: 19:00
Domingo:
- Carrera: 16:00
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