El gobierno de Javier Milei tomó la decisión de trasladar el costo de las 31 líneas de colectivos de jurisdicción nacional que solo circulan en territorio porteño al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a partir del 1 de septiembre. Además, afectará aún más a aquellos que viajan desde el conurbano bonaerense, ya que se suma a la quita del subsidio de la Red SUBE en las líneas provinciales y municipales, que permite un descuento desde el segundo viaje.
La medida tendrá un fuerte impacto en el bolsillo de los usuarios, ya que el valor del pasaje mínimo pasó de $371 a $642 en las líneas de CABA, si es que la Casa Rosada no cambió de opinión antes de fin de mes. En la actualidad, la Ciudad cuenta con 31 líneas de colectivo de jurisdicción nacional que solo tienen recorrido dentro de CABA, con un valor de tarifa plena de $863, al que se restan los subsidios por parte de Nación ($271) y Ciudad ($221).
Desde la sede de Uspallata explicaron: "Desde el 1º de septiembre, al retirarse el subsidio de la Nación, el gobierno nacional debería establecer una nueva tarifa en $642", detallando que este monto es necesario para sustituir la quita de los $271 sin afectar la calidad ni la prestación actual del servicio. Esto representa un aumento del 53,5% con respecto al valor actual del pasaje mínimo.
En el gobierno porteño reconocen que Nación tiene la potestad de bajar o eliminar subsidios al transporte público de los colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), así como también la definición de la tarifa, habilitaciones y recorridos.
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En cuanto al impacto en el bolsillo de los usuarios, si se efectiviza la decisión de Nación, este será aún mayor. Por ejemplo, una persona que viaje desde la provincia a la Ciudad de Buenos Aires y utilice un colectivo, un tren y luego otro colectivo, gasta hasta ahora con los descuentos unos $1437,05 entre la ida y la vuelta. Sin embargo, sin la asistencia de la Red SUBE ni el subsidio a las empresas de colectivos porteños, este gasto se elevará al menos hasta los $2060 en el día, una diferencia del 35,6%.
En cuanto a los descuentos de la Red SUBE, el jefe de ministros del Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, confirmó que desde septiembre el gobierno nacional eliminará el subsidio del boleto integrado que reduce paulatinamente el costo del transporte a partir del segundo medio de transporte utilizado por un usuario en el lapso de dos horas. Ahora todos los boletos se pagarán con tarifa plena y el boleto subirá hasta un 60% para los que tomen tres transportes.
Qué líneas de colectivos se quedan sin descuentos de la red SUBE
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Líneas nacionales que siguen dentro de la Red SUBE
1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
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