El ministro de Transporte, Mario Meoni, acompañado por el ministro de Defensa, Agustín Rossi, firmó un Memorando de Entendimiento con el presidente de la Cámara Argentina de Industriales Ferroviarios (CIFRA) para la fabricación nacional de 300 contenedores y 1000 vagones, 300 de los cuales serán fabricados por Fabricaciones Militares y destinados a aumentar la flota de Belgrano Cargas. Durante el acto, también se llevó adelante la entrega de 10 vagones construidos por Fabricaciones Militares en Río Tercero, Córdoba, que potenciarán la reconstrucción del sistema ferroviario y el desarrollo de la industria nacional.
La idea es continuar con la reestructuración del sistema ferroviario, y pensando al transporte como principal factor de desarrollo de la industria nacional. Tal como se indicó anteriormente, Fabricaciones Militares construirá el 30% de los mil vagones en talleres ferroviarios que supone unos 300 vagones, fabricados integralmente por el organismo dependiente del Ministerio de Defensa, que luego serán utilizados para transportar carga por todo el país. A su vez, en el mismo acto, se hizo entrega de 10 vagones Tolva Granero 60 de trocha angosta fabricados en Córdoba, indicaron una inversión de 70 millones de pesos.
Durante el encuentro, el ministro Meoni sostuvo: “Este primer paso, y que podamos complementarnos entre distintos organismos del estado, nos llena de orgullo. En muy poco tiempo y a pesar de la pandemia, pudimos convenir, poner en marcha y terminar estos vagones que son la primera etapa. Sumados a los contenedores y plataformas, permiten agregarle al ferrocarril cada día más tecnología y capacidad de carga adecuada a los tiempos productivos que vivimos hoy”. Y destacó: “Estamos trabajando muy fuertemente para rediseñar las redes troncales y poder, desde nuestra empresa constructora, Trenes Argentinos Infraestructura, llegar rápidamente para que estén operativos”.
Además, el titular de Transporte agregó: “Solamente este año se han licitado más de 7 mil millones de pesos en distintas obras, y eso hizo que a través de Trenes Argentinos Cargas este año ya tengamos un 20% más de carga respecto al año pasado, incluso con pandemia de por medio. Cuando hay una mirada y una política de estado hacia adelante, claramente se ven los resultados. Es lo que nos pide el presidente Fernández, que veamos el país con una mirada federal”. Mientras que recordó que “en la gestión de Cristina empezaron a retomarse las operaciones de carga; cuando parecía que iban a arrancar con un importantísimo plan de inversiones, empezaron a decaer lentamente. ¿Por qué? Porque el gobierno de Macri creía en el desarrollo exclusivamente de lo privado”.
Finalmente, señaló: “Nos han endeudado en 110 mil millones de dólares, en los últimos 4 años. No hubo un solo peso de inversión en infraestructura ferroviaria, no hubo un solo peso en trasporte. Todo lo que hubo fue dinero puesto al servicio de sistema financiero para que se fuera del país”, para luego concluir: “Nosotros queremos y trabajamos para tener un tren al servicio de la producción”. La inversión se llevará a cabo, luego de un acuerdo de mejoramiento de condiciones del crédito con China, incorporando la financiación para la producción de 1000 vagones y 300 contenedores a fabricarse por la Industria Argentina.
Detalles sobre la fabricación
Tal como se indicó anteriormente, se potenciará la actividad ferroviaria de cargas, fomentando las economías regionales, y generando trabajo genuino a través del Proyecto de Fabricación Nacional de vagones de carga en la República Argentina que incluirá: 300 vagones tolva granera de trocha ancha; 400 vagones tolva granera de trocha angosta; 200 vagón Plataforma de 18 mts de trocha ancha; 100 vagón Plataforma de 18 mts trocha media; y 300 contenedores graneleros (containers para cargar grano). Se destaca el diseño y la construcción de los 2.000 bogies correspondientes para los 1.000 vagones, que también serán fabricados en la Argentina.
Más allá de lo que signifique la fabricación que mejore la actividad ferroviaria, es importante destacar que este proyecto, en medio de la pandemia por coronavirus, generará 730 puestos de trabajo directos durante 30 meses en las plantas terminales y empresas fundidoras. El ministro de Defensa nacional, expresó: “Estamos aquí más que contentos porque es cumplir un sueño que tiene muchísimos años. Soñamos con empezar a fabricar vagones en fabricaciones militares para el Estado argentino y para las distintas empresas de transporte. Soñamos, en el marco de un plan de recuperación de los ferrocarriles por parte del Estado nacional, que fabricaciones militares tuviera su rol y su oportunidad”.
Además, Rossi expresó que es "un día muy especial" porque el Estado puede trabajar en colaboración con el sector privado. Y agregó: "Aceptamos complacidos el desafío de los nuevos 300 vagones que vamos a construir y eso seguramente va a potenciar la planta de Río Tercero y nos va a permitir generar mayores niveles de producción y reincorporar trabajadores que fueron despedidos durante los cuatro años de la gestión anterior", sentenciando: "Los sueños a veces se concretan”.
Recordemos que en el año 2013 se firmó un convenio entre Argentina y China que tuvo como principal protagonista a la firma China Machinery Engineering Corporation (CMEC). Este acuerdo se conoció como el “Proyecto de reactivación del Belgrano Cargas”, producto del cual se importaron del país asiático un total de 3500 vagones y 107 locomotoras. Ese mismo año se firmó una adenda de colaboración Ministerio del Interior y Transporte y el Ministerio de Defensa para que, a través de la empresa Fabricaciones Militares S.E, se comience con la recuperación de infraestructuras ferroviaria. Y al año siguiente, se firmó un convenio específico para la producción de 1050 vagones cerealeros pero un año después quedó sin efecto por decisión de la gestión de Mauricio Macri.
Estuvieron presentes en el acto: el subsecretario de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Alejo Supply; el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo; el presidente de Fabricaciones Militares, Iván Durigón; el presidente de CIFRA, Roberto Francheschi; el vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, Martín Gainza; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Agustín Special; la secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción, Daniela Castro; entre otras autoridades.
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