El Gobierno de Córdoba lanzó el Boleto Obrero Metropolitano, una iniciativa de la Secretaría de Transporte a partir de la cual se hará cargo del 50% del pasaje de los trabajadores en transporte interurbano. El programa tendrá un límite de hasta 25 viajes mensuales, según informaron las autoridades provinciales.
Con esta medida, el gobernador Martín Llaryora busca diferenciarse de la gestión del presidente Javier Milei, que recientemente avanzó en un acuerdo con la Ciudad de Buenos Aires para dejar de abonar los subsidios al transporte en el marco de su política de reducción del gasto público.
“Nosotros tenemos superávit fiscal y superávit primario hace años y cuando escucho que debaten esto en la Nación, nosotros lo tenemos hace muchos años. Tenemos un modelo de desarrollo que viene trabajando hace años y permite que Córdoba crezca por encima del PBI nacional”, aseguró Llaryora durante la presentación que realizó en el Centro Cívico.
El mandatario provincial aseguró que esta iniciativa refuerza el "modelo cordobés", cuestionó “la mirada centrista del AMBA” del Gobierno nacional y pidió que las provincias del Interior se mantengan cada vez más juntas frente al ajuste que estableció Milei. El Gobierno recortó las transferencias hacia las provincias en torno al 80%, comparado con la ejecución presupuestaria del año pasado. Esto implicó una disminución de partidas para obras públicas y programas específicos con incidencia en todos los municipios del país.
Asimismo, adelantó que enviará a la Legislatura cordobesa el proyecto “con el acuerdo para los nuevos recorridos de los colectivos”. “Para que esos colectivos que ingresan nos permitan tener más horarios, mejores frecuencias y más recorridos, utilizando la misma energía del sistema”, señaló.
Por su parte, el secretario de Transporte Local, Marcelo Rodio, dijo: “Tenemos la posibilidad de que ese trabajador público o privado tenga un ahorro prácticamente del 5% del sueldo". "Este es un lanzamiento federal, queremos que sea igual para todos los sectores de nuestra querida Provincia", agregó en diálogo con Transporte Rodio.
Subsidio al colectivo en Córdoba: a quiénes beneficia y cómo obtenerlo
La iniciativa está destinada a trabajadores públicos y privados debidamente registrados, así también como monotributistas de las categorías A, B, C, D y E, que perciban ingresos de hasta cuatro salarios mínimos vitales y móviles (SMVM).
El beneficio está dirigido a los residentes de las localidades llamadas “ciudades dormitorio” de los conglomerados urbanos de Córdoba, como Villa María, San Francisco, Río Cuarto, Deán Funes, Marcos Juárez, Cruz del Eje, Villa Dolores y Laboulaye. Abarca un radio de 50 kilómetros alrededor de dichos centros urbanos, ya que muchos trabajadores deben utilizar el transporte público para cumplir con su trabajo.
Dicho subsidio podrá gestionarse a través de la plataforma de Ciudadano Digital. Estará disponible en 10 días, según informó el secretario Rodio.
La gestión de La Libertad Avanza (LLA), a través del Secretario de Transporte, Franco Mogetta, había anunciado en agosto la quita de subsidios para la Ciudad de Buenos Aires y para la Provincia de Buenos Aires. El Gobierno nacional previamente avisó que sólo mantendría los subsidios en las 113 líneas de jurisdicción nacional.
A comienzos de septiembre, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, alcanzó un acuerdo con Milei para el traspaso de 31 líneas de colectivos. Dicho convenio estipula que la administración porteña se hará cargo del control, la administración, las frecuencias, los recorridos, las tarifas y los subsidios de las empresas en sus distritos. Mientras que en territorio bonaerense, el gobernador Axel Kicillof, había confirmado que se presentó ante la Corte Suprema de Justicia.
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