El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección Nacional de Vialidad, avanzó en los procesos de licitación para la ejecución de nuevas obras que mejorarán las condiciones de transitabilidad y seguridad en un importante tramo de la Ruta Nacional 5, y que habían sido previstas por la gestión macrista en el marco de la modalidad de Participación Público Privada (PPP) pero en dos años apenas había avanzado en un 9,8%.
Según se informó desde Vialidad Nacional, con esta licitación se beneficiará de manera directa a los municipios bonaerenses de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Trenque Lauquen, Pellegrini, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares y Pehuajó; y los pampeanos de Catriló y Santa Rosa.
“En todos los casos, se trata de obras que estaban incluidas dentro del fracasado esquema de PPP ideado por la gestión de gobierno anterior, cuyo incumplimiento y endeudamiento llevaron a la actual administración a rescindir aquellos contratos con empresas privadas y dar curso a nuevas licitaciones para poder efectivizar las obras no iniciadas”, precisaron desde Vialidad Nacional.
Este contenido se hizo gracias al apoyo de la comunidad de El Destape. Sumate. Sigamos haciendo historia.
Explicaron que “los tiempos transcurridos entre la rescisión de contratos y el efectivo llamado a licitación de las obras mediante el sistema Contrat.AR correspondieron a la necesidad de elaborar los proyectos ejecutivos desde cero a raíz de la inexistencia de los mismos, y su posterior proceso de revisión y aprobación”
Al respecto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, remarcó que “estas obras en la Ruta Nacional 5 estaban incluidas dentro de esa enorme frustración que significaron las PPP y que sólo alcanzaron el 2% de las obras comprometidas”, en este corredor vial.
“Después de la rescisión de común acuerdo con las contratistas, hoy estamos dando un paso fundamental en un proceso que se empezó a desarrollar en el primer semestre de este año. Recién en ese momento pudimos acceder a los proyectos ejecutivos y descubrimos que había una cantidad importante con avance nulo”, subrayó Arrieta.
Además, señaló que, “desde el primer momento de esta gestión, la directiva fue licitar y poner en marcha las obras de las ex PPP, que fueron un engaño para todas y todos los argentinos”.
“En forma acelerada, trabajamos en la elaboración de los proyectos y en su licitación, y hoy estamos haciendo que estas obras sean una realidad tangible para llegar a cada rincón de la Argentina en la construcción de un país más justo”, puntualizó el funcionario.
En este marco, ya se adjudicó la obra de transformación en autopista de la Ruta Nacional 5 entre Mercedes y el inicio de la variante Suipacha, que se extenderá a lo largo de 20 kilómetros, entre el Km 104 y el Km 124, que demandará una inversión de $ 4.300 millones por parte del Gobierno.
Las empresas que resultaron ganadoras del proceso de licitación, al cual se habían presentado once oferentes, fue la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por CPC y Vial Agro, y se estima que la obra inicie prontamente.
En segundo lugar, está previsto que en las próximas semanas se realice la publicación del llamado a licitación de la obra de la nueva travesía urbana de Mercedes y la construcción de la autopista de la RN 5, entre el final del distribuidor de la Ruta Provincial 41 (Km 96,3) y el Km 104.
Allí se ejecutarán dos distribuidores que coinciden con los accesos Sur y Norte a la ciudad de Mercedes.
Su ejecución, que contempla una inversión superior a los $ 3.500 millones por parte del Gobierno, incrementará la seguridad vial en toda la zona.
Con información de Télam
Cerrar sesión