Boeing revisó el martes sus previsiones de demanda a largo plazo, ya que el repunte de los viajes aéreos comerciales en mercados nacionales como el de Estados Unidos atenuó predicciones más sombrías del sector que se observaron en el momento álgido de los confinamientos por coronavirus el año pasado.
Esta visión más halagüeña respalda las maniobras del gigante aeroespacial para prepararse para el crecimiento de la demanda de viajes y servicios militares, incluso cuando su propia capacidad para responder a las mejores perspectivas sigue viéndose obstaculizada por los retrasos industriales y la persistente crisis del 737 MAX.
El fabricante de aviones estadounidense, que domina las ventas de aviones junto con la europea Airbus, prevé 43.610 entregas de aviones comerciales en los próximos 20 años por valor de 7,2 billones de dólares, lo que supone un aumento de 500 unidades respecto a las 43.110 proyectadas hace un año.
En una perspectiva más corta de 10 años, que es más sensible a las graves consecuencias de la pandemia del COVID-19 para las compañías aéreas, Boeing prevé 19.330 entregas, por encima de la previsión del año pasado de 18.350.
La proyección a 10 años está un 6% por debajo de la previsión que publicó en 2019, pero la caída desde los niveles anteriores a la crisis se ha reducido desde el 11% de hace un año.
"Una de las razones más fuertes para la confianza es la rapidez con la que hemos visto un rebote en los viajes domésticos en los últimos 12 meses", dijo el Director de Estrategia de Boeing, Marc Allen, a los periodistas.
Boeing considera que los vuelos nacionales alcanzarán los niveles anteriores a la crisis en 2022, seguidos por el tráfico regional en 2023 y el internacional en 2024.
La demanda de aviones se considera un indicador de la economía en general. Boeing ha aumentado su previsión de crecimiento económico anual medio al 2,7% desde el 2,5% del año pasado.
(Reportaje de Eric M. Johnson en Seattle y Tim Hepher en París; editado en español por Gabriela Donoso)
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