El ingreso de Franco Colapinto a Williams como piloto oficial de Fórmula 1 despertó un renovado interés en Argentina por conocer las reglas y particularidades de la máxima categoría del automovilismo mundial. Entre los aspectos más llamativos se encuentra el sistema de puntuación, que incluye un punto adicional por la vuelta más rápida.
El joven piloto de Pilar estuvo cerca de conseguir este hito en el Gran Premio de Austin, lo que hubiera marcado un momento histórico para el automovilismo argentino. Este episodio revivió el interés por comprender en profundidad qué significa la vuelta rápida y su importancia en la Fórmula 1.
¿Qué es la vuelta rápida en la Fórmula 1?
La vuelta rápida representa uno de los aspectos más interesantes del reglamento actual de la Fórmula 1. Este reconocimiento premia al piloto que logra completar la vuelta más veloz durante la carrera, otorgándole un punto adicional en el campeonato, siempre y cuando finalice entre los diez primeros puestos.
La historia de este premio se remonta a los inicios de la categoría. La Fórmula 1 reconoció la vuelta rápida con un punto adicional desde su primera temporada en 1950 hasta 1960. Sin embargo, este sistema fue discontinuado durante casi seis décadas, hasta que la FIA decidió reintroducirlo en 2019 para agregar un elemento estratégico adicional a las carreras.
El récord histórico de vueltas rápidas lo mantiene Michael Schumacher con 77 en total, una marca que refleja tanto su velocidad como su consistencia durante su exitosa carrera. Este logro forma parte del extenso legado que el piloto alemán dejó en la Fórmula 1, sumándose a sus siete campeonatos mundiales.
Desde 2007, la Fórmula 1 incorporó un reconocimiento adicional con el Trofeo DHL Vuelta Rápida. Este premio se entrega al final de la temporada al piloto que haya conseguido la mayor cantidad de vueltas rápidas durante el año, agregando un incentivo más para buscar este logro en cada carrera.
La búsqueda de la vuelta rápida genera situaciones estratégicas particulares durante las carreras. Los equipos frecuentemente realizan paradas en boxes cerca del final para montar neumáticos nuevos y buscar este punto adicional, especialmente cuando tienen una ventaja considerable sobre sus perseguidores.
¿Algún argentino ganó la vuelta rápida en la F1?
Argentina tiene una rica historia en relación con las vueltas rápidas en Fórmula 1. Juan Manuel Fangio logró 23 vueltas rápidas durante su carrera, mientras que José Froilán González alcanzó seis. Roberto Mieres y Onofre Marimón también dejaron su huella con una vuelta rápida cada uno, demostrando la calidad de los pilotos argentinos en la máxima categoría.
La última vuelta rápida conseguida por un piloto argentino fue obra de Carlos Reutemann en 1981, durante el Gran Premio de Italia en Monza. El santafesino, que logró este hito en seis ocasiones diferentes, marcó ese día el mejor tiempo mientras pilotaba para Williams, la misma escudería que hoy representa Colapinto.
El reciente episodio de Franco Colapinto en Austin demuestra la importancia estratégica de la vuelta rápida en la Fórmula 1 actual. La decisión de Alpine de hacer entrar a Esteban Ocon a boxes específicamente para arrebatar este punto adicional evidencia cómo este elemento del reglamento puede influir en las estrategias de carrera y en la lucha por los campeonatos de pilotos y constructores.
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