Franco Colapinto se ha convertido en uno de los principales personajes del paddock tras su debut en la Fórmula 1 en el GP de Italia con Williams tras el despido de Logan Sargeant. Desde aquella primera carrera, e incluso antes con la FP1 de Silverstone, el pilarense se devoró la pista con su buen nivel y velocidad, lo que lo convirtió en una de las sorpresas del año a pesar de su corta estadía y la seguidilla de accidentes en el cierre de la temporada.
Lamentablemente, el piloto argentino no tenía chances de mantener el asiento en la escudería británica, que ya había renovado a Alex Albon y contratado a Carlos Sainz para este 2025. Ahora, convertido en piloto de reserva de Alpine, Colapinto tiene chances de volver a la máxima categoría y ocupar el asiento que por ahora le pertenece a Jack Doohan, lo que continuaría un camino de ascenso que fue analizado recientemente por The Race, un medio especializado en el deporte automotor.
En un artículo publicado esta semana, el mencionado medio afirmó que el ascenso de Colapinto en la F1 era improbable debido a la falta de financiación, una constante con la que batalló durante su carrera. “Desde que se fue a Europa a los 14 años con poco apoyo, el presupuesto siempre ha sido un problema, incluso en las filas del karting”, advirtieron en The Race, donde también detallaron que hubo ocasiones en las que “Fran” no tenía asegurado un asiento para correr.
“Colapinto reconoció, y probablemente interiorizó, la necesidad de darlo todo”, continuó el medio en su análisis, algo que fue remarcado con su debut en la Fórmula 4 Española 2018 con su victoria en la última prueba, lo que le dio un asiento para el año siguiente, en el que ganó el título. “Esa capacidad de subirse a un monoplaza en circunstancias poco ideales y enfrentarse a un futuro incierto y acertar fue la cualidad fundamental que le permitió causar un impacto tan grande”, agregó con respecto al debut de Colapinto en la F1 en el GP de Italia 2024.
Colapinto, la solución a uno de los Grandes Premios en peligro
La salida de Sergio “Checo” Pérez de Red Bull dejó en peligro al GP de México, que este año vence su contrato con la Fórmula 1 y se encuentra en búsqueda de una renovación. El problema es que sin un piloto local, el Gran Premio ha perdido fuerza, por lo que Alejandro Soberón, CEO de la promotora del evento, destacó la importancia que tiene que los aficionados encuentren un piloto al que apoyar ante la ausencia del tapatío.
“Siempre es mejor tener un ídolo local para el público, pero en caso de que no lo haya, estamos convencidos de que los fanáticos encontrarán un héroe que apoyar”, mencionó en declaraciones rescatadas por Bolavip. Ahora bien, Franco Colapinto podría ser una opción para el público latinoamericano, aunque también está Gabriel Bortoleto, quien correrá en Sauber a partir de esta temporada.
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