La Línea I de subte es uno de las obras de infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que más esperan los porteños, debido a las mejoras que significaría para viajar en transporte público. El recorrido de esa línea significaría la unión subterránea de muchos barrios y la posibilidad de combinación con otras líneas ayudaría a recorrer gran parte de la Capital Federal de forma más efectiva y rápida.
El proyecto fue aprobado en 2001 como parte de Ley 670, pero aún no hay planes de construirlo. En 2013, el gobierno porteño reafirmó su interés en avanzar con la construcción de la Línea I como parte de un programa de ampliación del subte, pero el proyecto nunca se concretó por falta de recursos y prioridades cambiantes. En 2015, el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta evaluó reemplazarlo por un Metrobús, pero eso tampoco ocurrió. La idea del Metrobús incluía túneles bajo la calle José María Moreno entre la avenida Alberdi y las vías del Ferrocarril Sarmiento, con “estaciones” subterráneas y con colectivos con tecnología eléctrica.
Cuál sería el recorrido de la Línea I de subte
El recorrido de la Línea I sería desde el barrio de Parque Chacabuco, ubicado en el centro-sur de la Ciudad de Buenos Aires, con Belgrano y Núñez, en la zona norte de la Capital Federal. La línea se movería debajo de las avenidas porteñas La línea circularía debajo de las avenidas Del Barco Centenera, Rojas, Honorio Pueyrredón, Scalabrini Ortiz, Santa Fe, Luis María Campos, y Monroe. Esta línea estaría diseñada para aliviar la carga en otras líneas, como la Línea D (que corre de norte a sur) y la Línea E.
La línea I de subtes es parte de la planificación del sistema de subterráneos al igual que la línea F y la línea G, que aún no fueron construidas. De llevarse a cabo, la Línea I sería un alivio para varias zonas congestionadas, conectaría áreas densamente pobladas y mejoraría la integración del transporte público en Buenos Aires.
Las estaciones de la Línea I
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Parque Chacabuco (combinación con la línea E)
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Pedro Goyena
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Primera Junta (combinación con la línea A y la línea Sarmiento)
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Aranguren
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Cid Campeador (combinación con la futura línea G)
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Warnes
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Vera (combinación con la línea B)
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Niceto Vega
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Costa Rica
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Serrano (combinación con la línea D y la futura línea F)
Segunda etapa
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Palermo (combinación con línea D y la línea San Martín)
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Arévalo
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Gorostiaga
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Virrey del Pino
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Barrancas de Belgrano (combinación con la línea Mitre)
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Avenida del Libertador
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Figueroa Alcorta
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Ciudad Universitaria (combinación con la línea Belgrano Norte)
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