El transporte público en Argentina atraviesa una instancia crítica y la disputa paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios de transporte no llegó a buen puerto, motivo por el que se estableció un paro de colectivos para este viernes 5 de julio, con recortes del servicio en las líneas cuyos choferes no recibieron el pago de los haberes de junio ni el aguinaldo. Qué líneas adhieren al paro hasta ahora y cuándo se reestablece el servicio normal.
Qué líneas adhieren al paro de colectivos del viernes 5 de julio
A partir de la medianoche del viernes, los trabajadores de los recorridos 22, 114, 129, 143, 145, 148, 159, 160, 219, 247, 300, 338, 372, 382, 383, 406, 500, 584, 603, 619 y 620 dejaron de circular hasta que no se regularice la situación. De la misma forma, no se descarta la posibilidad de que con el paso de las horas otros servicios se sumen a la medida de fuerza.
Por ahora, las empresas de colectivos que negaron sumarse al paro fueron el Grupo DOTA (5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 107, 108, 117, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 263, 271, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 San Vicente, 514 Almirante Brown, y 520 Lanús), El Puente S.A.T (32, 75, 128, y 158), La Vecinal de Matanza (180 y 630), y Grupo SAES (85, 98, 275, 307 y 506).
Horas más tarde, la UTA publicó un comunicado donde llamó a realizar un paro parcial de todas sus líneas afiliadas aunque, por el momento, no precisaron fecha ni hora de la medida. "La Unión Tranviarios Automotor (UTA) informa a la comunidad y a los usuarios del transporte público de pasajeros que, debido a la falta de pago de salarios por parte de algunas empresas del AMBA, se ha decidido llevar a cabo una abstención de tareas en dichas empresas", indicó el texto oficial. El comunicado carga contra el Gobierno al indicar: "Este incumplimiento se debe a la demora del gobierno nacional en la asignación y entrega de los subsidios correspondientes, lo cual impide a los empresarios cumplir con el pago de salarios en tiempo y forma".
Quien se pronunció minutos después del comunicado de UTA fue Grupo DOTA, que remarcó que garantizará "el 100% de los servicios". Por otro lado, la cuenta de Twitter @AmbaTransporte aportó algunos de líneas que se sumarán al paro. "Empresa TALP, MOQSA,EL HALCON, MISION BUENOS AIRES interrumpen sus servicios desde la medianoche", indicó la cuenta.
Cuándo se reestablece el servicio
Desde las 00 de este viernes habrá retención de tareas y la circulación de las líneas que se encuentran en conflicto se verá afectada. La advertencia por parte de los choferes de colectivo se dio en medio del encuentro que el sindicato tuvo con las cámaras empresarias el pasado jueves, donde tampoco hubo avances en la paritaria. Fuentes de las cámaras transportistas aseguraron a El Destape que el paro "no va a ser generalizado", sino que "puede que paren" solamente las líneas que no hayan logrado sacar un crédito para pagar salarios o que no logren arreglar con su respectivo cuerpo de delegados un pago a cuenta de los sueldos. En cualquier caso, culparon por esta situación a "la mora en el pago de subsidios" por parte del Gobierno nacional. No hay una duración estipulada del paro
En ese sentido, la pulseada salarial con la UTA está vinculada directamente con el Estado nacional, ya que existe un desequilibrio en el nivel de subsidios que garantizan el servicio. En la zona del AMBA, la red de colectivos circula actualmente con $153.000 millones mensuales, de los cuales el 70% son aportados por el Estado y el 30% restante corresponde al precio de las tarifas. Por el momento no se sabe cuánto durará el paro de transporte y cuándo se reestablecerá el servicio con normalidad.
Los reclamos de las empresas de transporte y el golpe al bolsillo de los trabajadores
Del mismo modo, el boleto de colectivos no aumentó en julio, lo que volvió a las empresas todavía más dependientes de los subsidios. La Secretaría de Transporte, que dirige Franco Mogetta volvió así a dejar insatisfecho el reclamo de las cámaras transportistas, que hace meses vienen pidiendo una nueva suba de la tarifa para recomponer su estructura de costos. "Para nosotros hay que sincerar tarifas y el subsidio dárselo a quien no la pueda pagar. Hoy, el costo es de 1.250 pesos por viaje y estamos recibiendo 850 pesos entre tarifa y subsidios", advirtió a El Destape Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA).
Al confirmarse el congelamiento del boleto en junio, la esperanza de las cámaras transportistas era que en julio la tarifa por fin aumentara a un rango de entre 600 y 700 pesos, frente a una tarifa que este mes alcanzó los 940 pesos en Rosario y que hace ya varios meses que cuesta 700 pesos en Córdoba, pero esta posibilidad no se concretó, y dificultó el pago de los salarios totales a los choferes. El último paro se había realizado en abril pasado, tras lo cual, en mayo, la UTA logró acordar un aumento paritario para ese mes y para junio que reemplazó al reclamo del pago de una suma no remunerativa.
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