Ford analiza la posibilidad de lanzar el Everest en el mercado argentino, un SUV mediano que busca posicionarse como rival directo de la Toyota SW4. Este modelo, basado en la plataforma de la Ford Ranger, combina la robustez de una pick-up con la comodidad y versatilidad de un SUV, lo que lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan un vehículo capaz de enfrentar tanto la ciudad como el terreno off-road (campos y rutas de tierra).
Aunque su comercialización aún no está confirmada, el Everest podría cubrir un nicho importante en la gama de Ford, ubicado entre los SUV medianos como el Territory y el Kuga, y los modelos tope de gama como el Bronco. Además, su posible producción en la planta de Pacheco, compartiendo línea con la Ranger, lo posiciona como una alternativa competitiva en costos para el mercado local.
Ford Everest: el SUV basado en la Ranger
El Ford Everest comparte su plataforma y numerosos componentes con la Ford Ranger, lo que lo convierte en la versión SUV de esta icónica camioneta. Esta similitud no solo se refleja en el diseño exterior e interior, sino también en sus capacidades mecánicas, pensadas para un desempeño excepcional tanto en ciudad como fuera de camino.
Osvaldo Santi, gerente general de Comunicaciones de Ford Argentina, comentó que "es un vehículo que nos encantaría tener". Si bien su comercialización en el país no está confirmada, Santi destacó que existe un espacio entre los SUV medianos como el Territory, Bronco Sport y Kuga, y los modelos tope de gama como el Bronco.
Diseño y características técnicas: cómo está hecho
El diseño del Everest mantiene una línea robusta y moderna, con una parrilla y ópticas frontales en forma de "C" similares a las de la Ranger, pero con un paragolpes exclusivo para diferenciarse. En los laterales, la silueta de dos volúmenes se complementa con llantas de aleación específicas y una parte trasera con ópticas dobles que destacan en el portón.
En su interior, el Everest ofrece un ambiente tecnológico y cómodo, con un panel de instrumentos derivado de la Ranger, tablero digital y una pantalla multimedia vertical de gran tamaño. Su carrocería cerrada le permite contar con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros, brindando una propuesta ideal para familias numerosas o quienes buscan un vehículo espacioso.
Mecánica y motorización
En términos de mecánica, el Ford Everest está equipado con opciones de motorización diésel ya conocidas en la Ranger. Incluye el motor 2.0 biturbo de 210 CV y el V6 3.0 de 250 CV, ambos asociados a una transmisión automática de diez velocidades. Ofrece versiones con tracción 4x2 (trasera) y 4x4, lo que asegura un buen desempeño en distintos terrenos.
Producción en Argentina: una posibilidad
Uno de los principales atractivos del Everest es que podría producirse en la planta de Ford en Pacheco, aprovechando la misma línea de fabricación que la Ranger. Esto reduciría significativamente los costos de producción, facilitando su introducción en el mercado local. Sin embargo, por ahora, su llegada sigue siendo un rumor que alimenta las expectativas de los fanáticos de la marca. Si Ford confirma su lanzamiento, el Everest podría convertirse en un fuerte competidor en un segmento cada vez más demandado en Argentina.
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