A partir de 2025, el Ford Focus, uno de los modelos más emblemáticos de la marca estadounidense, dejará de fabricarse. Esta decisión, anunciada hace tiempo, marca el fin de una era para el icónico compacto que fue parte de la historia automotriz durante más de dos décadas.
Desde su lanzamiento en 1998, el Focus se ganó un lugar en el corazón de los conductores por su rendimiento, diseño y accesibilidad. Sin embargo, la transición hacia vehículos eléctricos y las nuevas estrategias de Ford llevaron a la compañía a tomar la difícil decisión de despedir al modelo, similar a lo que ocurrió recientemente con el Ford Fiesta.
El Focus fue, durante años, uno de los vehículos más vendidos, tanto en Europa como en otros mercados internacionales, pero con la creciente demanda de SUVs y el cambio de rumbo hacia la electrificación, Ford decidió no renovar el modelo y centrarse en su futura línea de vehículos eléctricos.
A pesar de que se especuló sobre una posible quinta generación del Focus, Martín Sander, Manager General de Ford, confirmó que "no existen planes para su producción futura". Esta medida no solo afecta al modelo, sino que también impacta en la planta de producción en Saarlouis, Alemania, donde actualmente se fabrica el Focus. La incertidumbre sobre el futuro de la planta ha generado preocupación en la industria, dado que podrían reducirse los empleos y actividades relacionadas con su producción.
La decisión de discontinuar el Ford Focus responde a una tendencia global en la industria automotriz, en la que los vehículos eléctricos y las SUVs están tomando el protagonismo. Ford, al igual que otras marcas, ha reconocido que el futuro del automóvil es eléctrico, aunque el mercado aún no responde tan rápido como se esperaba.
A pesar de la baja en las ventas de autos eléctricos, la empresa sigue convencida de que este tipo de vehículos dominarán el mercado en el largo plazo, por lo que está apostando fuertemente a una gama completa de autos eléctricos que estará disponible para finales de 2024.
¿Qué significa el adiós al Ford Focus para la industria automotriz?
La decisión de Ford de dejar de fabricar el Focus tiene repercusiones no solo para la marca, sino también para la industria automotriz en general. El Focus ha sido uno de los modelos más importantes para la marca, sobre todo en Europa, donde ha tenido una gran acogida. Con la transición hacia autos eléctricos, Ford está reforzando su estrategia para adaptarse a las nuevas demandas del mercado, centrando sus esfuerzos en el desarrollo de vehículos eléctricos como el Explorer, que será el primero de una nueva gama de SUVs de la marca.
Este modelo, que se presentará en los próximos meses, forma parte de una apuesta que va más allá de los modelos tradicionales y busca abarcar los segmentos de vehículos eléctricos más populares.
En cuanto a la planta de Saarlouis, la incertidumbre sobre su futuro se ha intensificado, ya que Ford podría optar por venderla, como se ha rumoreado en la prensa. La reconversión de esta planta hacia la producción de autos eléctricos parece ser una de las posibles alternativas, en línea con los planes de la empresa para ofrecer una gama de vehículos eléctricos para pasajeros y comerciales para 2024. Además, el lanzamiento de nuevos modelos, como el Puma eléctrico y el restyling del Mustang Mach-E, también forma parte de la estrategia para posicionarse en un mercado cada vez más competitivo.
¿Qué nos depara el futuro?
A medida que Ford abandona modelos tradicionales como el Focus y el Fiesta, la marca se prepara para liderar la electrificación con una gama de autos que buscan adaptarse a las nuevas exigencias del mercado. Se espera que el futuro de Ford pase por modelos como el Capri, un crossover que reemplazará al Fiesta, y el Puma eléctrico, un modelo que podría no usar la plataforma actual.
Con la incorporación de la plataforma MEB Entry gracias a su colaboración con Volkswagen, Ford podría desarrollar autos eléctricos más accesibles, un objetivo que se reforzó con la contratación de Alan Clarke, un ingeniero clave en el desarrollo del Tesla Model Y.
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