Misiones avanza en la construcción del nuevo puente del Parque provincial Moconá, la obra se realizará con fondos gestionados por el Gobierno nacional ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el objetivo es brindar soluciones a los problemas de inundaciones en el predio, informaron hoy desde el Ministerio de Turismo.
Desde la cartera turística provincial precisaron este jueves que la obra “brindará soluciones a los problemas de inundaciones en el predio y generará un impacto positivo en la accesibilidad, conservación y disfrute del espacio”.
En ese marco el ministro de Turismo, José María Arrúa, señaló que, respetando los “tiempos y plazos correspondientes”, el proyecto el “Puente sobre el arroyo Yabotí, en el Parque provincial Moconá” se encuentra próximo al llamado de licitación.
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En cuanto a la obra la misma buscará reemplazar la actual pasarela, de modo que permita un tránsito fluido, la conectividad necesaria y permanente para acceder al lugar y brindar operatividad logística a guardaparques y residentes de comunidades rurales y comunidades nativas Mbyá guaraníes, según indicaron las autoridades.
En ese sentido Arrúa detalló que “actualmente, entre 100 y 120 días al año presentan interrupciones de acceso debido a inundaciones. Con el nuevo puente, se sumarían entre 80 y 100 días más de acceso. La transformación y la puesta en valor será muy importante y esto es gracias a la previsibilidad con la que venimos trabajando para generar mayor accesibilidad y días activos en un destino tan convocante como los Saltos del Moconá”, destacó.
El actual puente existente puede definirse como una pasarela sumergible donde la cota superior del tablero se ubica a 1,60 m sobre el nivel del lecho del cauce.
“Su baja altura impide al viaducto mantenerse en servicio durante todo el año, ya que es sensiblemente afectado por las crecidas que experimenta el arroyo Yabotí, convirtiéndose en un problema con las inundaciones, precisaron desde la cartera provincial.
“Para dar solución, se proyecta un puente de 5 tramos y de altura libre de 7,70 metros”, indicaron.
Por otra parte, señalaron que “la alternativa propuesta por la Dirección Provincial de Vialidad, logra ubicar al puente de manera favorable con respecto a la topografía existente”.
“Lo que trae consigo las mejoras de radios de giro en los empalmes de las curvas horizontales y verticales, una mejor transición entre las pendientes longitudinales existentes y la rasante del puente, se obtienen menores volúmenes de terraplenes y menores superficies de limpieza (sobre todo, al tratarse de un área natural protegida) “, remarcaron.
Por ultimo recordaron que esta propuesta “permite la utilización del puente existente como desvío durante todo el periodo de ejecución de la obra, lo cual garantiza la circulación en el camino en cuestión, hasta la habilitación del puente proyectado.
Con respecto a los financiamientos desde la cartera resaltaron que el “la obra se realizará con fondos gestionados por el gobierno de la Nación, ante el Banco Interamericano de Desarrollo”.
Con información de Télam
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