El Ministerio de Transporte de la Nación llevó adelante, este miércoles, la presentación de la prueba piloto para implementar en los micros de larga distancia a la libreta digital obligatoria. La idea es fortalecer la seguridad en el transporte y utilizar esta herramienta innovadora de control que garantiza el cumplimiento del derecho al descanso de las y los choferes. De esta manera, el principal objetivo pasa por evitar accidentes por incumplimientos de la jornada laboral y los tiempos de descanso, además de reemplazar la actual libreta de papel.
Esta libreta nace del trabajo mancomunado entre el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Trabajo, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Universidad Nacional de Rosario; siendo presentado en la terminal de ómnibus de Retiro. Sobre esto, el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), José Arteaga, manifestó: "Hoy estamos poniendo, a prueba junto al Ministerio de Trabajo, la primera etapa de la Libreta Digital de Control Horario para conductores y conductoras, que tuvo su diseño en plena pandemia y ahora comienza la evaluación de la conectividad. Esta Libreta Digital suplanta a la obsoleta de papel y va a mejorar sensiblemente la calidad en la seguridad de los usuarios y usuarias, y la tranquilidad y el correcto descanso luego de cada jornada laboral de las y los trabajadores".
A su vez, Arteaga manifestó: "Cuando asumimos al frente de la CNRT, Mario Meoni y ahora con la continuidad del Ministro Alexis Guerrera, en conjunto con todo el equipo del Ministerio de Transporte, nos planteamos dos claros objetivos que fueron federalizar el organismo y profundizar en la innovación tecnológica. Hoy podemos decir que, aún en la pandemia y en la adversidad, pudimos cumplir ambos objetivos y seguiremos profundizándolos". Y finalizó: "Una vez más, el Estado, el sector privado, representaciones gremiales, empresarias y laborales junto a la universitaria se encuentran trabajando juntos, en este caso en la implementación de una herramienta tecnológica que garantiza control, seguridad y el cumplimiento de derechos para usuarios, usuarias y trabajadores".
La CNRT se encargará de fiscalizar los datos de la libreta y el Ministerio de Trabajo nacional la regulación del horario de los conductores y conductoras. En el acto, además de Arteaga estuvieron presentes el subsecretario de Transporte Automotor, Marcos Farina; el subdirector de la Comisión Nacional de Regulación en el Transporte (CNRT), Diego Giuliano; el secretario de Trabajo, Marcelo Bellotti; el subsecretario de Fiscalización, Carlos Sánchez; y el titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández.
¿Cómo funciona la libreta digital?
Es importante destacar que la innovadora tecnología impide la adulteración de los horarios de descanso como puede ocurrir actualmente con la libreta de papel. Este dispositivo está diseñado para que, a futuro, no quede obsoleto. Además cuenta con la posibilidad de implementar otras funcionalidad como detector de fatiga, control de incendios, acelerómetro, velocímetro, cámaras en cabina y botón de pánico, lector de tarjeta sin contacto (por ejemplo, SUBE). También se pueden aplicar controles digitales de mantenimiento de la unidad: presión de neumáticos y aceite, consumos de combustible, temperatura de agua, entre otros.
La etapa de prueba, que durará 60 días, cuenta con la participación de las empresas Águila Dorada, Flecha Bus, Plusmar, Vía Bariloche y Andesmar. En esta instancia se buscará evaluar la conectividad enviando cinco unidades a distintos puntos del país. Dicha etapa finalizará de acuerdo al avance de la recepción de los datos para luego poder aplicar los resultados a una segunda etapa.
Sus características
La libreta digital es un dispositivo desarrollado por la empresa Inventu, que se instala en cada unidad. Se realiza un inicio de sesión a través del escaneo del DNI o ingresando los números del DNI y con la huella dactilar, para comprobar la identidad. Una vez realizado el viaje, finaliza sesión de la misma manera. Si al iniciar sesión nuevamente para realizar otro viaje el conductor/a no cumple con las horas de descanso reglamentarias (12 horas) el sistema genera una alerta notificando a los organismos y áreas competentes. Además, dicho sistema cuenta con identificador biométrico (huella dactilar), lector de identificación y documentación de conductores y conductoras (códigos QR y de barras), georreferenciación y control de recorrido (GPS).
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