Renault confirmó la reintroducción de uno de sus modelos de auto más económicos. Este modelo se había descontinuado hace unos años atrás por dificultades técnicas y restricciones de importación, pero ahora se solucionaron y volverá a ingresar al mercado de los 0 kilómetro, en donde competirá con el Fiat Mobi como uno de los más accesibles.
Se trata del Kwid un vehículo compacto, conocido como el "SUV de los compactos", que regresará a los concesionarios a partir del 3 de diciembre. El renovado Kwid presentará actualizaciones en diseño, rendimiento y seguridad, consolidándose como una opción accesible y moderna para quienes buscan su primer auto o una solución urbana eficiente. Aunque su precio exacto no se ha revelado, se espera que compita directamente con el Fiat Mobi (que actualmente ronda los $19.005.000) y otros modelos de entrada, con un costo inferior al del Renault Sandero, actualmente el más económico de la marca en el país.
Entre las novedades, se destacan mejoras en el consumo de combustible, haciéndolo más eficiente, y la incorporación de tecnología de seguridad avanzada que lo adaptan a las necesidades actuales del mercado. Además, Renault planea posicionarlo como una opción ideal para quienes buscan economía sin renunciar a prestaciones modernas y diseño atractivo.
El Kwid, producido en Brasil, mantendrá su esencia de vehículo compacto pero funcional, orientado a facilitar la movilidad en entornos urbanos y reducir costos operativos. Esto lo convierte en una apuesta clave en un mercado donde los autos económicos tienen una fuerte demanda. Con este relanzamiento, Renault busca reforzar su presencia en el segmento de entrada y ofrecer alternativas competitivas en un contexto económico complejo.
Cuáles son los autos más seguros, según las pruebas de choque
Se trata del Volkswagen T-Cross, el SUV fabricado en Brasil que pertenece al segmento B. En las pruebas que se le realizaron, logró 92% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 65% en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías y 84% en asistencia a la seguridad. Volkswagen encontró otros resultados positivos en otros de sus modelos. Por ejemplo, el Volkswagen SUV Taos, hecho en Argentina, y los modelos Nivus y Virtus, de Brasil, también alcanzaron la máxima cantidad de estrellas. Estos tres modelos cuentan con 6 airbags.
El SUV de origen argentino obtuvo el 90% de los puntos posibles en ocupante adulto y ocupante infantil, 61% en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías y 85% en asistencia a la seguridad. En tanto, los modelos brasileños alcanzaron el 92% en ocupante adulto e infantil y un 85% en asistencia a la seguridad. Respecto a la protección a peatones y usuarios vulnerables en las vías, el Nivus alcanzó un 49% y el Virtus un 53%.
Finalmente, la marca alemana puso a testear al Polo y Polo Track, que obtuvieron tres estrellas de seguridad. Ambos tienen cuatro bolsas de aire como equipamiento principal y calificaciones del 73% de los puntos posibles en ocupante adulto, 71% en ocupante infantil, 51% en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías y 58% en asistencia a la seguridad.
Chevrolet es otra de las marcas que tuvo un buen rendimiento. Para su modelo Tracker, por ejemplo, logró cinco estrellas, aunque hubo una salvedad desde Latin NCAP: luego de la prueba de impacto lateral de poste, se observó fuego en el lado no chocado del vehículo y una dificultad para el cinturón de seguridad. Sus resultados fueron de 91% en protección ocupante adulto, 92% en ocupante infantil, 54% en protección a peatones y usuarios vulnerables de la vía y 83% en sistemas de asistencia a la seguridad.
En la misma marca, sigue la pick up compacta Montana. Si bien no tuvo su mejor rendimiento, alcanzó las tres estrellas de seguridad, con un 79% en protección ocupante adulto, 71% en ocupante infantil, 44% en protección a peatones y usuarios vulnerables de la vía y 65% en sistemas de asistencia a la seguridad.
Finalmente, Toyota presentó al Corolla, un modelo que logró las cinco estrellas. Este cuenta con siete airbags y sus resultados fueron de 83% en protección ocupante adulto, 92% en ocupante infantil, 60% en protección a peatones y usuarios vulnerables de la vía y 82% en sistemas de asistencia a la seguridad.
Cerrar sesión