Trenes Argentinos Cargas (TAC) inició un proceso de expansión de su flota mediante inversiones privadas que optimizará el tránsito de este transporte. Esta semana, la empresa recibió un adelanto de pago de las compañías agroindustriales Cofco, Viterra y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA). Este anticipo se destinó a la adquisición de 180 vagones nuevos y a la reparación de cuatro locomotoras, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de transporte de granos.
La compra de los vagones se realizará a través de la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC), que ganó la licitación con una oferta de 22.860.000 dólares.Los 180 vagones tipo tolva granelera tendrán una capacidad de carga de 65 toneladas cada uno, lo que permitirá aumentar la capacidad de despacho en 320.000 toneladas anuales. Las cuatro locomotoras serán reparadas en talleres ferroviarios locales. Estas formaciones operarán en la línea Belgrano, transportando granos desde las plantas cargadoras hasta los puertos del Gran Rosario.
Este avance generó un clima de estabilidad y confianza propicio para atraer inversiones privadas al sector ferroviario. Además, las proyecciones de una mayor producción agrícola, impulsadas por expectativas positivas en la demanda de exportación y condiciones climáticas favorables, motivaron estas inversiones.
Estas acciones se enmarcan en la Emergencia Ferroviaria declarada, cuyo objetivo es mejorar la capacidad de carga mediante la incorporación y recuperación de material rodante. TAC, como parte fundamental de las economías regionales, busca expandir su capacidad logística para atender el incremento en el transporte de productos agroindustriales.
Las cargas de productos transportadas por Trenes Argentinos creció un 30%
Durante 2024, las cargas de productos agrícolas y sus derivados transportadas por TAC crecieron un 30% en comparación con el año anterior. Se estima que los planes de carga para 2025 continuarán en aumento. Según estadísticas de la Bolsa de Comercio de Rosario, se proyecta que las exportaciones agroindustriales alcancen los 100 millones de toneladas en la próxima campaña, superando los 90 millones de toneladas registradas en 2024.
La expansión de la flota de TAC no solo responde a la necesidad de atender la creciente demanda del sector agroindustrial, sino que también busca mejorar la eficiencia y competitividad del transporte ferroviario en Argentina. La incorporación de nuevos vagones y la reparación de locomotoras permitirán optimizar las operaciones logísticas, reduciendo costos y tiempos de traslado, lo que beneficiará a productores y exportadores.
Además, estas inversiones contribuyen al desarrollo de la infraestructura ferroviaria del país, promoviendo un transporte más sostenible y descongestionando las rutas terrestres. El fortalecimiento del sistema ferroviario es clave para impulsar el crecimiento económico y mejorar la conectividad entre las distintas regiones productivas y los puertos de exportación. En resumen, la ampliación de la flota de Trenes Argentinos Cargas representa un paso significativo hacia la modernización y fortalecimiento del transporte ferroviario en Argentina.
Trenes Argentinos: el Gobierno cierra histórica empresa y echa a 1.400 personas
El Gobierno de Javier Milei anunció este martes el cierre Trenes Argentinos Capital Humano. Aunque argumentó que el organismo "malgastaba recursos" y "no operaba trenes", se trata del ente que manejaba el Museo Ferroviario Scalabrini Ortiz, por lo que hay preocupación sobre su futuro. Además, confirmaron que habrá casi 1.400 empleos afectados.
"El cese de actividades de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) fue firmado por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y se enmarca en el anuncio del Gobierno Nacional de avanzar en el cierre del organismo ferroviario que no operaba trenes. Con esta medida, concluye el proceso de cierre definitivo que inició en octubre", anunció la dependencia que dirige Franco Mogetta en un comunicado.
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