El paro de colectivos que se desarrolla este jueves no tiene fecha de finalización luego de la advertencia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de que seguirá vigente hasta que les paguen el aumento salarial acordado. Por su parte, las empresas contradicen y argumentan que “no pueden abonar un salario superior al homologado”.
Un delegado de la línea 60 de colectivos advirtió que el paro que se lleva a cabo este jueves y que, hasta el momento, no tiene hora de finalización, seguirá vigente el viernes si las empresas no pagan lo adeudado. Bonifacio Espinoza, delegado de la línea 60, explicó que los choferes cobraron una homologación perteneciente a febrero y no lo acordado que era para marzo.
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"En febrero tuvimos un bono de 250 mil pesos que entraba en el básico, pero ahora nos dicen que no tienen la plata y que ´no les dan los costos´. En marzo nos pagaron con escala de febrero", destacó Espinoza en diálogo con TN.
Acerca de la retención de tareas, el delegado señaló que los choferes están en las terminales a la espera de que llegue una "propuesta sensata" para salir a trabajar. "Nosotros ponemos la cara y vemos todos los días a los pasajeros, sabemos lo que pasa", expresó.
Ante la consulta sobre qué sucederá si no hay acuerdo entre los choferes y las empresas, Espinoza advirtió que el paro podría continuar el viernes. "Si no hay una propuesta viable tendremos que seguir con la medida", remarcó.
Cuáles son las líneas que no prestan servicio y hasta cuándo
Desde las 00 horas de este jueves más de 50 líneas de transporte no prestan servicios por medidas sindicales. Hasta que la situación se resuelva, estas son las líneas de transporte que no están realizando sus recorridos habituales: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.
En el caso de los circuitos que pertenecen a la Provincia de Buenos Aires y que no brindarán servicios a lo largo de la jornada comprenderán a las líneas enumeradas desde el 200 hasta el 499, mientras que las líneas de jurisdicción municipal que resultarán afectadas irán desde el 500 en adelante.
Sin embargo, las empresas de colectivos DOTA, YITOS y el grupo Autobuses de Lomas de Zamora funcionarán con normalidad, tras expresar su desacuerdo con la convocatoria de retención de tareas.
Después de que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunciara que, "hasta que no aparezca" el pago que reclama el gremio habrá "retención de tareas" desde las 00 del jueves, las Cámaras del Transporte Automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) difundieron un comunicado en el que no reconocieron la suma que la UTA argumenta debe pagársele a los trabajadores, por lo que la retención de tareas se realizaría.
"Las empresas no pueden abonar un salario superior al homologado, el que han cubierto debidamente. Las empresas ponen sus unidades y sus estructuras a disposición para brindar normalmente los servicios", indicaron desde las cámaras empresarias.
"Si no está el pago, hasta que no aparezca, no va a haber trabajo", declaró más temprano el vocero de la UTA, Mario Calegari, quien en diálogo con TN agregó que decidieron una "retención de tareas" en todas las líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el Conurbano bonaerense.
Paro de colectivos: qué dicen las empresas
En este marco, las cámaras empresarias expresaron: "Las cámaras empresarias de colectivos del AMBA siguen reiterando la posición que se ha hecho publica desde al menos el 2022 sobre el progresivo deterioro de los servicios de transporte automotor de pasajeros del AMBA, a causa de la pérdida de ingreso y descapitalización que se viene agravando desde hace años. El gremio en su comunicado habla de números, de manera equivocada y fuera de contexto, que solo aportan a la confusión general, por lo que es necesario aclarar".
"El sector entre tarifa y subsidio recibe menos dinero en términos reales respecto al año pasado, deterioro al que no es ajeno muchas empresas y pymes en este país, mas aun considerando que no tenemos la facultad de ajustar el precio de nuestra actividad, facultad sin la cual no es posible acceder a pretensiones de imposible cumplimiento sin la debida intervención de la autoridad de aplicación en la materia: Entre tarifa y subsidios el sector perdió el 24% de sus ingresos, por pasajero transportado, al cabo de un año", siguieron.
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Además, opinaron: "Es importante que hablemos con los números sobre la mesa. Los ingresos de las empresas de colectivos los fija el Estado, el ingreso que cobraron por el mes de marzo fue calculado con los precios de los insumos de diciembre del 2023 y entre otras reducciones, descontando incorrectamente del costo 6.000 trabajadores que son efectivos de las empresas del AMBA, demostrables con las declaraciones juradas presentadas en AFIP".
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