En medio del plan de renovación del servicio de taxis y remises que impulsa el Ejecutivo, una medida empujada por la crisis económica y por el avance de Uber, que compite y crece en el mercado de los viajes de pasajeros que se realizan en la ciudad de Rosario, taxistas se congregaron en el anexo del Concejo Municipal para rechazar la propuesta de aplicar una “tarifa variable” e insistieron en la necesidad de establecer una suba desdoblada del 50 por ciento.
En la previa a la sesión del Concejo prevista para este jueves, los choferes se manifestaron en contra del proyecto que busca modernizar el sistema de taxis. Los trabajadores reclamaron exigieron que no se cobre un 20% por tarifa variable y, en cambio, proponen un 5%. También argumentaron que no deberían cobrarles un 15% por cada viaje, sino solo un 5%.
El municipio conducido por Pablo Javkin impulsa la aplicación de tarifas diferenciadas, teniendo en cuenta días y horarios específicos. Ese costo para el pasajero no podrá, en ningún caso, ser mayor o menor en un 20% al informado en el cuadro tarifario vigente. Además, sólo se podrá aplicar en el caso de haberse contratado el viaje a través de una aplicación.
Ezequiel Lovey, representante de la Asociación Unidos por el Taxi, expresó su descontento en diálogo con Cadena 3 Rosario: "Imagínense que si yo hago un viaje de 6.000 pesos tengo que dejar el 20 por ciento. Yo trabajo por el 40 por ciento menos el 20 por ciento. No laburo por nada. Esto es llevarnos a la destrucción".
Por su parte, el titular de la Asociación de Titulares de Taxis de Rosario, Mario Cesca, explicó la preocupante situación del sector y aseguró que existe "un atraso del 130% en la tarifa según el último estudio de costos de la Municipalidad", pero advirtió "que es imposible trasladarle esa tarifa a la gente".
Los taxistas rechazaron la desregulación del monto del servicio público y sostuvieron que no están "de acuerdo con la implementación de la tarifa variable para abajo de lo que marca el taxímetro. Es la misma modalidad que la tarifa dinámica de Uber por lo que es casi la uberización del taxi”, sostuvo el representante del sector en Cada Día (El Tres).
Javkin anunció el envío de una ordenanza que intenta moderar los efectos de lo que Cámaras y gremios del sector señalaban como una competencia desleal de parte de Uber, ya que no tiene autorización para funcionar en la ciudad, pero de todas maneras lo hace.
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En la búsqueda de alternativas que se asemejen a las facilidades que ofrece Uber a sus clientes, y sumado a la propuesta de establecer una desregulación de la tarifa del transporte, la intendencia apuesta a permitir que los pasajeros compartan el recorrido con otro usuario. “Tiene que ver con lo que hemos debatido a partir de buscar una modernización del sistema de taxis, pero también un fortalecimiento en el sistema de servicios públicos que la ciudad tiene”, planteó Javkin.
A pesar de que el servicio es ilegal, el Estado no cuenta con la capacidad de control necesaria y las aplicaciones de transporte de pasajeros se hicieron un lugar muy importante dentro del mercado laboral en los últimos años.
“Lo ilegal no debe funcionar pero tampoco podemos esconder la cabeza como el avestruz abajo de la tierra pensando que no existe”, dijo el el intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, como premisa para encarar la discusión. En la capital provincial además de Uber funciona sin habilitación -aunque en menor escala Maxim-, y hay choferes que toman viajes de esas aplicaciones con los autos oficiales de taxis o remises.
En ese sentido, taxistas insisten en que la pelea es desigual: al no pagar impuestos y cargas sociales como sí lo deben hacer los servicios habilitados, Uber puede ofrecer tarifas más económicas.
En tanto, con la nueva ordenanza dejaría de ser obligatorio el sistema de radiotaxi, que será optativo y que permitirá restar costos a los propietarios de licencias, que hasta ahora pagaban por ese servicio a la empresa operadora. A su vez, a partir de ahora, taxis y remises deberán ofrecer su servicio en al menos una app y no tendrá costo extra para el pasajero.
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