Pese al apoyo de Pullaro, el gobierno de Milei paralizó obras públicas y Santa Fe sufre: "Estocada final"

Luego de que el sindicato de trabajadores de Vialidad Nacional denunció que el Gobierno nacional de Javier Milei planea paralizar completamente las obras públicas viales, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, aseguró que esta decisión "es la estocada final para el malísimo estado en el que se encuentran las rutas".

"Desde la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) denunciamos con extrema preocupación la reciente instrucción del Administrador General de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, quien ha ordenado a todos los distritos del país dar de baja los contratos de obra pública vigentes (mediante nota NO-2025-23517811-APN-DNV#MEC)", advirtió el gremio en un comunicado que publicó el último fin de semana.

FEPEVINA agregó que "este hecho representa el retiro total del Estado en la infraestructura vial, dejando en el abandono absoluto a las rutas nacionales y exponiendo a millones de argentinos a condiciones de tránsito cada vez más peligrosas. Se profundiza así el proyecto privatizador del Gobierno, que no sólo busca el desguace de Vialidad Nacional, sino también beneficiar a empresas privadas a costa de la seguridad y la conectividad del pais". El sindicato precisó que "la nota oficial establece que la medida afectará tanto a las rutas que serán concesionadas bajo el Decreto 28/2025, como a todas aquellas fuera de la red concesionada". 

Si bien la decisión del Gobierno nacional de abandonar la obra pública se repite en todo el país, en Santa Fe son innumerables la cantidad de reuniones que se hicieron para evitar esta situación. El gobernador Maximiliano Pullaro le facilitó los votos de sus legisladores a la administración de La Libertad Avanza (LLA) para la aprobación de la Ley Bases y también firmó el Pacto de Mayo durante 2024, pero el Presidente decidió reducir la inversión pública para infraestructura de todas maneras.  

En ese marco, el ministro Enrico afirmó que la próxima resolución del Ejecutivo nacional implica que "los más de 40 mil kilómetros de rutas nacionales quedan a la deriva, sin las reparaciones necesarias, sin mantenimiento, bacheo, iluminación, corte de pasto. Es decir, al estado de rotura generalizado que tienen los caminos, se suma esta situación a futuro. Con esta medida, el Gobierno nacional dice: a las rutas no las vamos a reparar".

Además, advirtió que la suspensión de los contratos pone en riesgo la vida de los ciudadanos: "Los que vivimos en el interior sabemos que todos los días millones de argentinos transitan por estas rutas y al hacerlo ponen en peligro sus vidas. En los 2.685 kilómetros que hay en Santa Fe, se registra 1 muerto cada 19 kilómetros por año. Estas rutas son verdaderas trampas mortales", señaló.

Santa Fe: por falta de pago del gobierno de Milei y sin respuestas de Pullaro, frenarán una obra clave en la Capital

La paralización de obras clave en territorio santafesino se profundiza cada vez más. Hace algunas horas, se confirmó que la empresa encargada de llevar adelante la obra de ampliación de la planta potabilizadora de Aguas Santafesinas (ASSA) en la ciudad de Santa Fe tomó la decisión de frenar completamente las tareas.

Las reuniones entre las partes fueron infructuosas y el nivel de deuda de Nación continuó aumentando. El secretario de Agua y Saneamiento del Gobierno provincial, Leonel Marmiroli, aseguró que el total suma “alrededor de 250 millones de pesos”. Según confirmó el medio local AIRE, la paralización de los trabajos se hará efectiva entre esta semana y la próxima. Por el momento, aún se desconoce si el gobierno de Pullaro se podrá hacer cargo de los trabajos, acordar con Nación, pagar la deuda y renegociar con la UTE encargada.

La obra de ampliación comenzó en mayo de 2022, pero sobre el final de la gestión de Alberto Fernández se detuvo y recién se logró reactivar a mediados del 2024. En aquella oportunidad, el Gobierno nacional se comprometió a continuar los trabajos y cumplir estrictamente con los pagos. Sin embargo, eso ocurrió solo en partes, ya que el Ejecutivo no envía los fondos de los certificados de obra desde octubre y el nivel de avances representa solo del 13%.

A la inminente paralización de la obra en Santa Fe se suma la que ocurrió a fines de febrero en Baigorria, también por certificados de obras adeudados. Entre las dos plantas, el monto de deuda de Nación supera los 700 millones de pesos. Mientras se aguarda la reactivación de los pagos nacionales, Marmiroli afirmó que los ministros de Obras Públicas provincial, Lisandro Enrico, y de Economía, Pablo Olivares, buscan "alternativas para garantizar la continuidad de la planta de Assa en Santa Fe".