Paro de peajes en Bs. As. - La Plata: nueva reunión para destrabar el conflicto

Tras varios días de medida de fuerza en los peajes autopista La Plata-Buenos Aires y las rutas del Corredor Atlántico, el sindicato de trabajadores SUTPA volvió a reunirse con la empresa AUBASA en una quinta audiencia. 

Según detallaron a El Destape desde el sindicato "no esperan novedades", ni que "se solucione el conflicto". Vale remarcar que, desde el jueves 22, "las barreras se volvieron a levantar" para los automovilistas por lo que, tanto en la autopista La Plata-Buenos Aires como en las rutas del Corredor Atlántico no se estaba cobrando el peaje.

Los reclamos del gremio

A través de un comunicado, los trabajadores del Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines enumeraron los motivos por el que realizaron el paro el 14 de septiembre pasado y que, a la fecha, lo han levantado en reiteradas oportunidades: 

• No cumplimiento del acuerdo paritario donde se establece la creación de una mesa bipartita para la aplicación de la tecnología y reconversión laboral.
• En pos de la NO creación de esta mesa para el consenso, el presidente Ricardo Lissalde quiere implementar la tecnológica a través de la colocación de antenas en las vías de todas las estaciones de AUBASA Y EL SVIA, sin tener en cuenta al trabajador y un adecuado proceso para proyectar esa implementación sin afectar la dotación del personal. 
• Cierre arbitrario de la oficina de atención al cliente de Mar del Plata. Teniendo en cuenta que la actividad de peaje está en proceso de evolución y reconversión, el presidente de la empresa pretende mandar al personal de la oficina al peaje, sabiendo que no hay funciones para los mismos.
• Levantamiento de la base de seguridad vial de San Bernardo. Logro adquirido en el último tiempo para brindar un servicio más efectivo y acortar las distancias de recorrido de los trabajadores. 
• No se puso en marcha la construcción del Centro de Monitoreo de Santa Teresita a pesar de que la licitación ya fue adjudicada en enero. Siguiendo con la línea de la falta de interés por reconvertir al personal, frenaron la construcción del mismo, limitando las posibilidades de reconversión laboral. 

• Persecución y amenazas a jefes y gerentes de AUBASA que trabajan en conjunto con la organización sindical para la correcta reconversión laboral. Están impartiendo temor a través de sanciones, apercibimientos e incluso, despidos sin causa.  
• Despido del gerente de sistema Cesar Di Lorenzo por trabajar con cautela en la reconversión laboral y no perder fuentes de trabajo. 
• Las condiciones edilicias y de seguridad e higiene, que prometieron mejorar, siguen siendo deplorables.
• No respetaron el último acuerdo suscrito ante el Ministerio de Nación donde se comprometían a respetar las condiciones laborales de los trabajadores de corte de pasto, los cuales hace dos meses no tienen funciones. Por otra parte, tampoco realizaron la entrega de indumentaria (verano e invierno) en tiempo y forma. 

Nuevos aumentos

El próximo lunes 31 de octubre el gobierno bonaerense realizará una audiencia pública en la que se prevén aumentos del 90% a partir del 1 de diciembre, y del 35% a partir del 1 de marzo de 2023. "Son fuertes saltos pero recupera lo que no se aumentó durante la pandemia, donde se mantuvieron las tarifas dada la situación que vivíamos", indicaron a este medio fuentes gubernamentales.  

"A partir de nuevas licitaciones públicas y eliminación de intermediarios en los distintos servicios que ofrece la empresa como corte de pastos, seguros, programas informáticos, ropa de trabajo y demás, se han ahorrado anualmente $825.221.559 y u$s 376.600", informaron desde el entorno de Kicillof.