El presidente Javier Milei decidió crear un superministerio de Economía a cargo de Luis Caputo, con la consecuente degradación del Ministerio de Infraestructura a Secretaría. En un jueves marcado por las versiones surgidas del entorno presidencial sobre la salida del ministro Guillermo Ferraro, el mandatario le dio like a un comentario en X, ex Twitter, que da cuenta de su más reciente supuesta decisión.
"El Ministerio de Infraestructura dejará de existir y pasará a ser Secretaria bajo la órbita de Toto Caputo, super Ministro de Economía", indica el mensaje que avaló Milei.
Bajo la órbita del exministro del macrismo estaría también ahora Transporte, Obras Públicas, Minería y Comunicaciones, todas esas dependencias que dependen de Ferraro, según el organigrama del Gobierno. El ministro- técnicamente ahora Secretario- Ferraro está en la cuerda floja porque Milei pidió su cabeza por haber supuestamente filtrado una frase contra los gobernadores, en medio de las negociaciones por la aprobación de su ley ómnibus.
Según indicó la agencia Noticias Argentinas, versiones surgidas del entorno presidencial sostienen que el presidente le pidió la renuncia al ministro por filtrar una frase contra los gobernadores. La misma agencia había señalado más temprano que el Presidente definió ir a fondo contra ellos y les trasladó a sus colaboradores que deben dejar en claro que "si la ley no se aprueba, las más perjudicadas van a ser las provincias".
Desde el equipo de Milei habrían culpado al ahora ex titular de Infraestructura por supuestamente haber sido quien filtró a la prensa la advertencia del jefe de Estado. Sin embargo, desde el entorno de Ferraro afirmaron a El Destape desconocer la noticia, señalando que el funcionario se estaba "enterando por los medios", que "mantuvo reuniones todo el día" y que "nunca da información en off the record".
Quién es Guillermo Ferraro
Ferraro se sumó a LLA en la campaña presidencial de 2023, en calidad de coordinador de fiscalización nacional, desplazando a Oscar Kikuchi. Ya con Milei en el Gobierno, asumió la cartera (que absorbió las ex áreas de Transporte, ) que tuvo como objetivo absorber áreas que la gestión mileista planeaba privatizar.
“Hay algunos que están vinculados a facilitar que el sector privado tenga la posibilidad de ser el factor más dinámico en la inversión pública sobre todo en obras de infraestructura”, había comentado en una entrevista tras la emisión del mega Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU).
Cerrar sesión