Por Mariano Parada Lopez
Redacción El Destape
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El incremento de este tributo había sido impulsado a fines del 2013 por el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, como una manera de evitar la salida de dólares a través de la compra de estos objetos al tipo de cambio oficial, el cual se encontraba muy por debajo del dólar blue o el contado con liquidación.
El decreto 2578 lleva la firma de la presidenta Cristina Kirchner; el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; y los ministros Débora Giorgi y Axel Kicillof. La normativa establece que el mínimo a partir del cual se paga el impuesto se eleva de 170 mil pesos de valor de fábrica a los 195.500 pesos, lo cual representa un incremento del 15% anual.
Además, para el caso de los autos, el nuevo rango de precios por el que se paga el 30% de impuestos sobre el valor de salida de fábrica pasa de 170-210 mil pesos a 195.500-241.500 pesos. Para aquellos vehículos que superen ese monto, la alícuota se eleva al 50%.
Para las casas rodantes, las mismas pagarán 10% sobre su precio en aquellos casos que superen los $195.500.
Las embarcaciones estarán exentas si su valor de fábrica está por debajo de los 154 mil pesos (contra los 100 mil de la actualidad), abonará un 30% entre ese valor y los 272 mil pesos y por encima de ese nivel, el 50%.
Los aviones, por su parte, quedan exentas si su valor está por debajo de los 195.500 pesos y abonarán un 50% si supera ese tope.
Las motos, en cambio, quedarán exentas por debajo de los 34.500 pesos, abonarán 30% entre ese precio y los 61.500 y 50% por encima.
El fuerte aumento del impuesto interno que rigió desde enero de 2014 para este tipo de bienes desplomó sus ventas durante el año. Según datos de ACARA, en el caso de los autos de lujo, las caídas superaron el 70$, en promedio. BMW hundió en sus ventas en la Argentina un 85%, Audi un 84% y Hyundaiun 63%, entre otros.