Los trabajadores de Vialidad Nacional se pusieron a disposición del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, para realizar una profunda reforma en el área de obras viales y pidieron medidas de fondo que incluyen la revisión de las concesiones de autopistas, los contratos de Participación Público Privada (PPP) y la declaración de emergencia de la red de caminos provinciales en todo el país.
A través de un comunicado, la Federación de Personal de Vialidad advirtió sobre "el desguace y vaciamiento" en el área, por lo cual, expresaron la intención de "colaborar activamente en la revitalización y puesta en valor al servicio de la sociedad y de la Nació de la Dirección de Vialidad".
Indicaron, además, que durante los cuatro años de macrismo hubo "bajas en los recursos humanos, a través de despidos y retiros voluntarios, quita de funciones a través de terciarizaciones de tareas, que incluye la creación por decreto de una sociedad anónima, Corredores Viales S.A para ejecutar las mismas tareas de la DNV, la eliminación de las Escuelas Técnicas, en las cuales se capacitaba a trabajadores generando una fuente de RR.HH para una actividad muy específica como es la vial".
Ante esta situación, los trabajadores analizaron el daño que dejó Cambiemos en la Dirección y elaboraron un Plan Estratégico de Infraestructura para el Desarrollo Sostenible que incluye entre las demandas: declaración de la emergencia vial en la Red Troncal de caminos y en las redes provinciales; derogación del decreto 794/17 que creó Corredores Viales S.A; derogación del decreto 31/18 que homologa en acta acuerdo del convenio colectivos de trabajo OCCOVI; revisión de los contratos de concesión por peaje, redefinición de la red concesionada; recuperación de las escuelas técnicas de vialidad nacional.
Además, se incluye la reincorporación de los trabajadores despedidos sin sumario previo; recuperación y jerarquización de la carrera administrativa a través de los concursos; despolitización de los cargos jerárquicos de conducción estableciendo la cobertura de los mismo en un todo de acuerdo en lo establecido en los convenios colectivos vigente; eliminación de la precarización laboral en vialidad absorbiendo al personal que presta servicios como monotributista y/o mediante contratos por empresas.
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