A fin de año terminó el contrato con los denominados "bondis sarmientos", el servicio nocturno de colectivos que trasladaba a los pasajeros por la ausencia de formaciones en horarios de la noche. El Gobierno explicó que, a medida que fueron operando las nuevas formaciones, el servicio se fue eliminando de manera paulatina, pero los usuarios que todavía lo necesitan se mostraron molestos con esta decisión.
El servicio nocturno del Sarmiento se redujo en julio de 2012 debido a las obras de renovación de vías. En la actualidad los trenes no circulan por las noches y la cartera que encabeza Florencio Randazzo dispuso un servicio adicional para los pasajeros. Pero el pasado 30 de diciembre los ómnibus dejaron de circular y los usuarios que deben buscar un transporte alternativo y más caro estallaron en quejas.
En las redes sociales, grupos de pasajeros manifestaron su disconformidad, ya que la última formación está anunciada a las 22:36 desde Once y los que viajan más tarde deben utilizar otras opciones que demoran mucho más.
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"Según nos informaron el contrato caducó el 30/12 pasado. La quita de estos servicios fue paulatina: primero quitaron los de la mañana, luego los de la tarde, y finalmente sacaron los que andaban de noche a partir de las 22", se quejaron desde Usuarios Organizados del Sarmiento, una comunidad de pasajeros organizados. "La revolución ferroviaria de Randazzo nos ha dicho: 'Arréglense como puedan para volver'", lamentaron.
En diálogo con El Destape, Cristina Suárez, del Frente Usuarios Desesperados del Sarmiento, dijo que "había inquietud general en todos de que se continuara con esto", ya que sigue habiendo usuarios que necesitan el servicio.
Sin embargo, desde la Secretaría de Transporte explicaron a El Destape que "el servicio no funciona más porque el gasto era muy grande para lo que representaba en pasajeros".
"Una vez que se renovaron los trenes siguió funcionando un tiempo. El costo y el gasto no tenía sentido, a veces había 5 pasajeros por colectivo", indicaron fuentes del área que depende del Ministerio del Interior y Transporte.
"Una vez que se renovaron los trenes siguió funcionando un tiempo. El costo y el gasto no tenía sentido, a veces había 5 pasajeros por colectivo", indicaron fuentes del área que depende del Ministerio del Interior y Transporte.
"Si algún pasajero se queja la escala es mínima en relación a los beneficios que da el nuevo tren. Si se mantenía el caudal de pasajeros obviamente que iba a continuar el servicio, pero mantenerlo en pérdida no tiene sentido", esgrimieron.
Para la usuaria Natalia Cadiz, que colabora en la organización Tren de los Pueblos, "el servicio lo recortaron porque supuestamente ya funcionaban los trenes" y agregó: "No sé qué estudio habrán hecho, pero me parece que lo que están considerando es que viaja muy poca gente y claramente no es así".
Para la usuaria Natalia Cadiz, que colabora en la organización Tren de los Pueblos, "el servicio lo recortaron porque supuestamente ya funcionaban los trenes" y agregó: "No sé qué estudio habrán hecho, pero me parece que lo que están considerando es que viaja muy poca gente y claramente no es así".
Ante la consulta de El Destape, Natalia señaló que, a pesar de las mejoras, todavía "hay complicaciones con la velocidad, por el voltaje de los trenes" y denunció que "una de las 24 nuevas formaciones está siendo desarmada para usar los repuestos".
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