Petróleo y productos rusos han quedado atrapados en el mar en cuatro cargueros después de que Estados Unidos apuntara a los buques con nuevas sanciones relacionadas con Irán, mostraron el viernes los datos de LSEG.
El suceso muestra cómo Moscú y Teherán han impulsado la cooperación ante el aumento de las sanciones occidentales y la forma en que Occidente intenta desenmarañar una compleja red de empresas para reducir las lagunas y los ingresos de ambos países.
El 4 de abril, Estados Unidos impuso nuevas sanciones relacionadas con Irán contra la empresa naviera Oceanlink Maritime DMCC y sus buques, alegando su papel en el transporte de mercancías por cuenta del Ejército iraní.
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Estados Unidos utiliza las sanciones financieras para aislar a Irán e interrumpir su capacidad de financiar a sus grupos interpuestos y apoyar la guerra de Rusia en Ucrania, declaró el Departamento del Tesoro.
La lista de buques sancionados incluye tres petroleros que cargaron productos derivados del petróleo en febrero-marzo y un petrolero de crudo que cargó petróleo ruso a principios de abril.
El buque de transporte de crudo Anthea cargó unas 200.000 toneladas métricas de crudo ruso de los Urales frente al Golfo de Laconia, cerca de Grecia, mediante transferencias separadas de buque a buque (STS) con dos buques a finales de marzo y actualmente se encuentra anclado en el Canal de Suez con petróleo a bordo, mostraron los datos de LSEG.
El buque ha permanecido anclado en el Canal de Suez desde principios de abril, según los datos de LSEG.
Otro buque sancionado, el Elsa, subió a bordo fuelóleo en marzo mediante una transferencia de buque a buque cerca del puerto griego de Kalamata, según datos de LSEG.
El fuel, unas 100.000 toneladas métricas, fue suministrado a Kalamata desde los puertos rusos de San Petersburgo y Ust-Luga en marzo, según los datos.
Claire Jungman, del grupo de defensa United Against Nuclear Iran (Unidos contra el Irán nuclear), que rastrea el tráfico de petroleros relacionados con Irán a través de datos por satélite, confirmó los movimientos de ambos buques y añadió que desde 2021 el Elsa ha transportado más de 9 millones de barriles de crudo o fuel iraní a EAU, Singapur y China.
El Elsa ha estado anclado frente a Singapur desde principios de abril, según los datos de LSEG.
El otro buque, Hebe, fue cargado con 100.000 toneladas de fuel en los puertos rusos bálticos de San Petersburgo y Ust-Luga. El petrolero se dirige hacia el Canal de Suez, pero aún no está claro su destino final.
El buque Baxter, cargado de nafta en el puerto de Novorossiisk, en el Mar Negro, tenía como destino la India, según datos de LSEG. El petrolero lleva a la deriva en el Mar Arábigo desde el 5 de abril, según muestran los datos de la naviera.
"Las recientes acciones contra buques vinculados al ejército iraní ponen de manifiesto un grave cambio: algunos de estos buques, anteriormente implicados en eludir las sanciones a Irán, han iniciado tratos con Rusia", afirmó Jungman.
(Reuters en Moscú y Jonathan Saul en Londres. Editado en español por Juana Casas)
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