En el inicio del XXIII Plenario de Autoridades del Comité de Integración ATACALAR Chile-Argentina, el gobernador Ricardo Quintela planteó que, desde la provincia, buscarán la reactivación del proyecto del Corredor Bioceánico. Dicho corredor involucra a Chile, Argentina, Uruguay y Brasil.
“Venimos a plantear la necesidad imperiosa de terminar con el Corredor Bioceánico que une el océano Atlántico con el Pacífico. Esto va a beneficiar no solamente a Argentina sino también a toda América del Sur, porque nos permitirá que los puertos de Rosario y Buenos Aires comercialicen con el este de América, Africa y Europa; mientras que, a través del Pacífico, nosotros podamos comercializar con los países del mundo árabe, Asia y Oriente”, explicó Quintela.
Además, el gobernador riojano subrayó la importancia económica de dicha obra: "Es muy importante porque esta obra nos permitirá tener salida a los dos océanos, aprovechando los puertos de Chile que son de carga profunda, y nos permitirá generar un circuito económico con el transporte de mercancía generando vías férreas que desemboquen directamente en el puerto”.
El Corredor Bioceánico NOA-Centro
Se proyecta que el corredor pase por el corazón productivo del país, otorgándole más competitividad a las provincias argentinas en el mercado con Oriente (China, Japón, Vietnam, India, entre otros). El corredor integra una zona que abarca Atacama (Chile), Catamarca, La Rioja, Córdoba, Tucumán, Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires, Uruguay y Brasil. Además, contaría con un extenso y completo sistema de transporte multimodal, de unos 3.300 kilómetros.
La red ferroviaria presentaría grandes ventajas competitivas, como la reducción de costos de fletes en un 30%; mayor capacidad de transporte, llegando al doble; y disminución en tiempos de navegación entre 12 y 15 días. Además, los puertos chilenos de mayor calado que formarían parte del proyecto son tres veces más grandes que los de Bs As y Rosario, permitiendo una mayor carga para los barcos (una diferencia de 400.000 toneladas con respecto a las 50.000 de puertos locales). El proyecto prevé dos centros logísticos o Puertos de transferencias de carga: uno ubicado en el departamento Chamical, La Rioja y el otro en Recreo, La Paz, Catamarca, que se convertirán en nodos de concentración, transferencia y distribución de cargas, logrando la eficiencia en operaciones de logística.
El corredor es un proyecto federal, que permite poner en valor el trabajo y los recursos de las provincias del norte y centro del país, generando mano de obra local e incentivando el desarrollo regional.
Sobre ATACALAR
La Macro Región ATACALAR es un organismo de integración sub-nacional transfronteriza, compuesto por las provincias argentinas de La Rioja, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Santa Fe; y la región chilena de Atacama.
La necesidad de satisfacer demandas y necesidades locales y regionales, como oposición al histórico centralismo con que se desarrollaron las economías latinoamericanas, condujo a que diversas jurisdicciones subnacionales dirigieran sus esfuerzos a establecer alianzas estratégicas, que permitieran formular y aplicar políticas más acordes a su problemática, y abordar más racionalmente el objetivo del desarrollo económico y social.
Dentro de sus actividades, tiene la facultad de formular y ejecutar políticas públicas en conjunto con las provincias y regiones que forman parte, con el objetivo de afianzar la integración transfronteriza. También se busca la creación de una concertación estratégica entre los actores de la sociedad civil y los organismos gubernamentales, a fin de que participen activamente del proceso de integración.
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