El Gobierno nacional anunció oficialmente este miércoles la primera privatización ferroviaria durante la administración de Javier Milei. En un acto junto a Diego Chaher, director de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, el portavoz Manuel Adorni confirmó que el Belgrano Cargas pasará a ser gestionado por el sector privado.
"En virtud de la Ley de Bases, se procederá a la privatización de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima. El año pasado, el Estado destinó 112 millones de dólares a esta empresa, un dinero que proviene de todos los argentinos", afirmó Adorni.
Además, destacó la grave situación del sistema ferroviario de cargas, señalando que la distancia media transportada actualmente es de 500 kilómetros, la misma que se registraba hace 50 años. "En medio siglo, no hemos avanzado en absoluto", concluyó.
Según explicó, el límite de toneladas transportadas "se ha mantenido congelado desde 2009". En este contexto, advirtió que "en los últimos 50 años, la producción agrícola, que representa el 60% de la carga transportada, se ha multiplicado por cinco". "Sin la intervención innecesaria del Estado, la privatización aumentará la competitividad, transparencia y eficiencia del sistema", argumentó el portavoz. Además, añadió: "Se privatizará todo lo que sea posible, y cualquier aspecto que pueda transferirse al sector privado para mejorar su eficiencia será llevado a cabo".
Sin embargo, en su anuncio, ni Adorni ni Chaher proporcionaron detalles sobre los plazos de licitación, las ofertas o los interesados en la empresa, ni aclararon qué ocurrirá con los empleados de la misma.
¿Qué es y cómo funciona Belgrano Cargas?
Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCYL S.A.) fue creada en junio de 2013 mediante la Resolución 471/2013 del gobierno de Cristina Kirchner. Su objetivo fue consolidar en una única empresa las tres líneas de transporte de cargas más relevantes del país: la Línea Belgrano, la Línea San Martín y la Línea Urquiza.
En 2016, la empresa cambió su nombre a Trenes Argentinos Cargas para reflejar un enfoque más federal. La red ferroviaria de Belgrano Cargas abarca 16 provincias, que incluyen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca. La gestión de la empresa se lleva a cabo a través de 11 unidades productivas y ocho talleres propios, donde se realizan las reparaciones del material rodante.
Según la información proporcionada por el Gobierno en su sitio web, las principales cargas que transporta incluyen productos agrícolas, piedra, carbón de coque, madera, minerales, metales, productos de consumo y otras cargas eventuales.
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