El gobierno nacional volvió a profundizar la desigualdad en el reparto de los subsidios al transporte entre el AMBA y las provincias, luego de congelar las tarifas en abril y de aprobar la suba de subsidios en el AMBA para resolver el conflicto sindical con los choferes de colectivos de la UTA.
Así lo remarcó un informe de la Confederación Argentina de Trabajadores y Empleados de Hidrocarburos, Energía,Combustibles Derivados y Afines (CATHEDA). "Primero eliminó el Fondo Compensador, luego no transfirió subsidios a los distritos y solo los destinó a Buenos Aires y este mes aumentó para el área metropolitana bonaerense los montos. En el NEA el boleto ronda los 700 pesos y en el AMBA llega a 270 pesos", señaló.
En verdad, la brecha ya había vuelto a agrandarse durante abril, cuando el Gobierno no transfirió subsidios por el transporte a las provincias mientras que para el AMBA. Entonces, hubo un aumento del 50%, destinado a congelar las tarifas del transporte público en dicha área de Buenos Aires y facilitar las negociaciones salariales entre las empresas y la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
De este modo, en abril el AMBA es la única que recibió subsidios (un monto de más de 29.000 millones de pesos) mientras que las provincias no recibieron transferencia alguna.
Por ejemplo, en el periodo analizado, las provincias del NEA presentan una disminución en el subsidio del siguiente orden: Formosa y Corrientes -78%, Chaco -92% y Misiones -100%. Al contrario, el AMBA no solo siguió siendo beneficiada con subsidios, sino que se aumentaron las cifras, al obtener un aumento acumulado de 138% entre enero y abril. "Esto provoca una grave desigualdad que viene repercutiendo en las provincias con el aumento del boleto urbano y seguirá generando perjuicios, tanto en el bolsillo de la ciudadanía como en conflictos laborales", advirtió CATHEDA.
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Luego, el aumento del 50% en los subsidios al transporte del AMBA se oficializó el 16 de mayo a través del Boletín Oficial con la Resolución 4/2024, en la que la Secretaría de Transporte aprobó el cuadro de costos e ingresos medios para "los servicios de transporte de pasajeros urbanos y suburbanos de la Región Metropolitana de Buenos Aires".
Esta medida tiene como objetivo que las líneas puedan cumplir con el reciente acuerdo salarial con la UTA, que incluye dos pagos no remunerativos de $250.000 en mayo y junio. Finalmente, se acordó incorporar estas sumas al básico para junio y julio.
El anuncio provocó la reacción de distintas provincias, incluyendo algunos gobernadores, que volvieron a reclamar una recomposición. Ricardo Quintela, gobernador de La Rioja, manifestó en X: "Una vez más, el Gobierno Nacional toma una decisión que va en contra de la mayoría de los argentinos y argentinas. A través del Boletín Oficial, se confirma que eliminan los subsidios al transporte, manteniéndolos solo para el Área Metropolitana de Buenos Aires, afectando gravemente a muchas personas, porque además aumentan el subsidio para el AMBA".
"El privilegio que el Gobierno Nacional le dio al AMBA con los subsidios al transporte genera una desigualdad en los costos del boleto urbano", por ejemplo entre el boleto de 700 pesos en el NEA contra el mínimo de 270 pesos en el área metropolitana, subrayó CATHEDA.
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