El gobierno nacional analiza la situación del transporte automotor de pasajeros y, en medio del conflicto por el pago de subsidios, comprobó que "no se registran problemas en los servicios diurnos, pese a que sólo circula 80% de las unidades de las que disponen las empresas". El análisis forma parte de un informe oficial de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) al que accedió El Destape y que concluye que "habría una sobredimensión de 20 por ciento" del sistema automotor.
De acuerdo a los datos suministrados por la CNRT, 18.400 colectivos conforman el parque móvil total declarado en el AMBA. Según datos del sistema SUBE, en agosto se movilizaron 3,7 millones de pasajeros, cuando en la prepandemia lo hacían 4,5 millones. Si bien el parque automotor total declarado es el mismo que en 2019, hay 800 mil pasajeros menos en 2022.
Estos datos que forman parte del documento que está en el despacho del ministro de Transporte, Alexis Guerrera, señala que "de las 9.500 unidades de las más de 130 líneas que circulan en la Ciudad de Buenos Aires (sin PBA), en los últimos días prestaron servicio diurno unas 7.800", es decir, casi 20% menos. La caída en la cantidad de pasajeros hace que no impacte en el servicio, pese a la reducción de unidades en circulación. "No hay esperas ni filas en los centros de transbordo como en Constitución, por ejemplo, y los pasajeros viajan de manera normal en horas picos", describieron desde el Gobierno a El Destape.
En lo que hace al pago de los subsidios, agregaron, este mes se abonaron compensaciones por casi 24.000 millones de pesos, de los cuales 12.000 millones de pesos estuvieron a cargo del Estado nacional. Estos fondos fueron destinados a 389 líneas de colectivos de más de 200 empresas de colectivos, muchas de las cuales nucleadas en grandes grupos empresarios.
La reducción de servicios dispuesta por las empresas obedece a una deuda del Estado nacional de 11.000 millones de pesos, pendiente desde la salida de Martín Guzmán del Ministerio de Economía, al no transferir las partidas a Ministerios y organismos, además de pequeñas deudas acumuladas de otros meses. Se trata de la medida que llevan adelante la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), que argumentan demoras en el pago de subsidios a pesar de las transferencias realizadas desde Nación para subsanar esas situaciones.
"Esa deuda se va cancelando semana a semana en el marco del reordenamiento que se lleva adelante y significa menos de un mes como deuda en sí", apuntan fuentes oficiales. Dentro de esa deuda, "más de 20% corresponde a falta de pagos de la Ciudad de Buenos Aires por las 32 líneas que circulan en ese territorio autónomo", suman. En contraposición, desde el gobierno porteño aclaran a este portal que "no hay deuda" ya que el monto "se va acordando cada tres meses" y que "ya se abonó de enero a junio y se está acordando el que sigue".
Esta semana, pese a que el Estado nacional pagó 3.900 millones de pesos, las empresas mantienen la quita de frecuencias, recordaron las fuentes. Ante esto, la CNRT reforzó los controles sobre las violaciones a los regímenes diarios de frecuencias diurnas y nocturnas en los servicios. Producto de ello, el organismo que dirige José Arteaga realizó 106 actas de infracción que pueden alcanzar los 18.030.600 de pesos por incumplimiento de los servicios y frecuencias.
Cuáles son las líneas de colectivos que paran de 22 a 5 en el AMBA
La interrupción del servicio durante la noche -desde las 22 hasta las 5- y la reducción de frecuencias durante el resto de las jornadas afecta a 100 de un total aproximado de 400 líneas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El paro afecta a las siguientes líneas: 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 185, 193, 203 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 328, 329, 325, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390 y 395.
También a las 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, 549, 561, 562, 620, 622, 621, 628, 630, 634, 707, 721, 740, 910, 911, 912, 914 y 915.
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