Luego de la caída de la primera Ley Bases, el gobierno de Javier Milei inició su venganza fiscal contra los gobernadores con la eliminación de los subsidios al transporte para el interior del país, forzándolos a modificar el esquema de costos a través de fuertes aumentos del boleto para compensar los fondos quitados, lo que significó un golpe significativo para el bolsillo de los usuarios.
La eliminación del Fondo Compensador del Transporte para el interior -y no para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)- descolocó a las provincias y Santa Fe no fue la excepción: cuando el intendente Juan Pablo Poletti asumió en diciembre del año pasado, la tarifa del sistema de transporte público de pasajeros por colectivos en la ciudad costaba 220 pesos. Casi dos meses después, el municipio capitalino autorizó el primer incremento a través del decreto N°00017/2024, y llevó el boleto a $380.
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La crisis en el sector no cesó, ya que hubo múltiples paros de choferes por las deficientes gestiones políticas de la Secretaría de Transporte de la Nación. De esta manera, el 4 de marzo llegó el segundo aumento de la gestión Poletti, por vía del decreto 00023/2024. El boleto subió un 84,2% más y la tarifa llegó a los $700.
Por si no era suficiente, llegó el último acto administrativo a través del decreto N° 00050/2024 establecido el 30 de mayo, que representa la tercera modificación desde el comienzo de la administración de Maximiliano Pullaro: el Ejecutivo autorizó una suba de la tarifa frecuente de 700 pesos a 940 pesos (34% de incremento).
Aquellos $220 que costaba un pasaje de colectivo a fines de enero quedaron muy lejanos. En tan sólo cinco meses, de febrero a junio, la tarifa tuvo una suba del 327,27%, y el impacto en el poder adquisitivo de los trabajadores fue brutal. Para comprender mejor, una persona que debe tomarse cuatro colectivos por día para ir a trabajar, deberá gastar $3.760. Ese monto equivale a 90 mil pesos por mes.
Intendentes irán al Congreso para pedir por el Fondo Compensador
En un comunicado reciente, la Red Federal de Intendentes, que incluye a los líderes de las 23 capitales provinciales, destacó la urgencia del reclamo por una solución a la crisis del transporte público. De este modo, decidieron viajar a Buenos Aires este martes para reunirse en el Congreso de la Nación y exigirle al Presidente la restitución del Fondo Compensador al Transporte.
La medida tiene como objetivo reclamar por las crecientes desigualdades en la distribución de subsidios, que actualmente beneficiarían de manera desproporcionada al AMBA. “La eliminación de estos subsidios ha creado una crisis en el transporte público del interior que necesita soluciones inmediatas para que podamos seguir funcionando", sostuvieron en un comunicado.
La decisión del Gobierno fue la de aumentar los subsidios para el transporte en el AMBA, donde destinó más de 148 mil millones de pesos en mayo y más de 160 mil millones en junio , mientras que eliminó el Fondo en enero "dejando a las provincias en una situación crítica". Los intendentes sostienen que la falta de comunicación clara y el enfoque de la administración de La Libertad Avanza (LLA) en subsidiar solamente al AMBA agravaron aún más estos problemas.
Aumenta el boleto en Santa Fe: nuevos valores
Luego del tercer decreto, los montos actualizados son los siguientes:
- Tarifa Boleto Frecuente: $940.
- Tarifa Centro: $733,20;
- Tarifa Escolar: $413,60;
- Tarifa Jubilado: $526,40;
- Tarifa Estudiantil (terciario-universitario): $629,80;
- Tarifa Seguro: $206,80.
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