De cara al proceso de reactivación que se espera para el año que viene, el presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Daniel Herrero, anticipó que la industria proyecta para 2021 una producción nacional de 440.000 unidades. La cifra es casi un 70% más de lo que se proyecta para el cierre de 2020, marcado por dos meses de paralización a causa de la pandemia de coronavirus.
"Esperamos las asociadas en Adefa para el año que viene un mercado de patentamientos de unas 460.000 a 470.000 unidades, y unas 440.000 unidades de producción", afirmó el directivo en un diálogo con la prensa, al asegurar que el sector está "yendo en buen camino". De cumplirse las proyecciones de las automotrices, el incremento de producción estaría en el orden del 70% si se compara con la previsión para este 2020, de unas 250.000 a 260.000 unidades de fabricación nacional.
En el caso de los patentamientos, el incremento interanual sería de poco más del 40% si se tiene en cuenta las proyecciones optimistas para el cierre de este año que hablan de 330.000 ventas en las concesionarias, y en línea con los reportes de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara)
"Hay que seguir trabajando y el diálogo está dando resultados", afirmó Herrero en referencia a la reciente conformación de la mesa de la industria automotriz, en el marco del Acuerdo Económico Social impulsado por el Gobierno, junto a los sectores gremiales y la cadena de valor autopartista.
En ese marco de situación, las terminales ratificaron sus proyectos de proyectos de inversiones por unos U$S 5.000 millones para 2021 y avanzaron con el Gobierno en un proyecto de ley para promover el desarrollo del sector y declararlo estratégico para la producción.
"En estos últimos meses decidimos en una mesa dialogar y logar consenso sobre cuánto veíamos de mercado, cuánto queríamos de producción argentina y cuánto de importación y entre todos los actores ratificar y respetar un acuerdo que viene funcionando", sostuvo el titular de Adefa. Al mismo tiempo, Herrero planteó la necesidad de retomar esas estimaciones en el marco de la mesa sectorial "para pensar de nuevo esas variables de ecuación que queremos para el año que viene".
El directivo industrial también expresó que "la brecha cambiaria no es algo que se pueda decir que influya en los precios, porque la mayoría de las transacciones corre por el dólar oficial". Y agregó: "Sí en la medida que la brecha se agranda hay una demanda de vehículos por aprovechar una situación especial coyuntural, pero ninguna de las terminales toma una decisión de precios por el tema brecha".
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