La Cámara de la Industria del Neumático aseguró hoy que seguirá "impulsando las instancias de diálogo" para destrabar la negociación paritaria con el Sindicato Único de los Trabajadores del Neumático (Sutna) y alcanzar "un acuerdo que beneficie a todas las partes".
"Desde el sector seguiremos impulsando las instancias de diálogo entre los actores involucrados para alcanzar un acuerdo en conjunto que beneficie a todas las partes", indicó la entidad en un comunicado.
En ese sentido, manifestó que "estamos muy preocupados por esta situación que, de continuar, puede generar un desabastecimiento en la industria automotriz, afectando directamente al desarrollo del país y la vida de miles de personas".
Este contenido se hizo gracias al apoyo de la comunidad de El Destape. Sumate. Sigamos haciendo historia.
El conflicto involucra a trabajadores de las empresas Fate, Bridgestone y Pirelli, productoras de neumáticos, que realizan medidas de fuerza en reclamo de una recomposición salarial progresiva y el pago de las horas extra, los fines de semana, al 200%.
Desde la Cámara, detallaron las propuestas de las empresas que fueron rechazadas por Sutna: 66% de aumento para el período julio 2021- junio 2022 y un bono anual para aquellos colaboradores que trabajen los domingos.
Según los empresarios "en el caso de que esta propuesta sea aceptada, el aumento del salario real de los trabajadores del Sutna, durante el período junio 2016 a junio 2022, alcanzaría un 17,1% por encima de a la inflación proyectada para el mismo período".
Esto "desmiente las acusaciones recibidas sobre 'el atraso salarial' en la actividad del neumático".
Acerca del reclamo de Sutna de cobrar al 200% las horas de fin de semana, la Cámara señaló que actualmente esas horas se pagan "el doble de la de los días de semana" y que "la nueva exigencia del sindicato por fuera de lo ya acordado implicaría que las horas normales del fin de semana pasen a pagarse al triple del valor normal; no existe, en la industria argentina, ningún caso similar".
"Esto representaría un incremento permanente del costo laboral total de las empresas del orden del 15%. Y pasaría a formar parte de la estructura de costos de manera definitiva, más allá de los ajustes anuales que corresponda realizar por las negociaciones salariales", agregó.
Ese incremento "significaría que nuestras plantas sigan perdiendo competitividad a nivel global y local, comprometiendo seriamente las posibilidades de exportación y, con eso, gran parte de los puestos de trabajo incorporados recientemente; además, impacta directamente en la posibilidad de inversiones y generación de empleo genuino".
Con información de Télam
Cerrar sesión