El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la salida de Pablo Lavigne al frente de la Secretaría de Comercio y a Esteban Marzorati como su reemplazante. El flamante funcionario ya se desempeñaba como subsecretario de Comercio Exterior.
Al mismo tiempo, Caputo explicó que Lavigne no se va del Gobierno, sino que ahora ocupará la Secretaría de Coordinación de Producción del Ministerio de Economía en lugar de Juan Pazo. A través de la red social X, anunció: "Pablo estaba realizando una tarea extraordinaria en la Secretaría de Industria y Comercio, y tendrá ahora una mayor responsabilidad teniendo que coordinar las diferentes áreas del sector".
Pazo había llegado a ese puesto en julio pasado, pese a que ya estaba en el Gobierno y formalmente a cargo de varias secretarías. Oficiaba como un viceministro y un hombre clave en la relación con las empresas fabricantes. De hecho, fue el único funcionario que se presentó la semana pasada en la conferencia que realizó la Unión Industrial Argentina (UIA) en el Centro de Convenciones de la Ciudad de Buenos Aires.
Facilitan las condiciones de importación de motos desarmadas para su ensamble
El Gobierno modificó las condiciones de importación de motos incompletas y desarmadas que luego se ensamblan en el país para impulsar una mayor competencia en el sector. A través del Decreto presidencial 1069/24, el Gobierno redujo el porcentaje de valor agregado local que deben aplicar las empresas que acceden al régimen, que establece una alícuota del 0% para la importación y ensamble de motos en el país.
Las medidas propician "que cada empresa decida su modelo de negocio -producción con integración local, ensamble y/o importación de vehículos terminados- de acuerdo a su volumen, diversidad de modelos, capacidad de desarrollo de proveedores, complejidad técnica y requerimientos de la casa matriz", señaló un comunicado de la Secretaría de Comercio.
La alícuota del 0% se aplica a la importación de vehículos incompletos, totalmente desarmados y que luego son ensamblados en el país. Para acceder a este régimen, las empresas importadoras deben sumarle a las motos autopartes de producción local al momento del ensamblado. El decreto establece que el valor agregado local mínimo referido que deberá alcanzar cada beneficiario, será del 5 % para el conjunto de la actividad.
Asimismo, cada modelo de vehículo que se importe en el marco de los beneficios contemplados el régimen deberá cumplir con un Valor Agregado Local Mínimo del 2%. El anterior esquema establecía un 11% de valor agregado local para 2025 incrementándose hasta un 14% en 2028.
Según ACARA, el patentamiento de motos creció 12,3% en octubre, cuando se vendieron más de 43.000 motos, y creció un 5,6% respecto de octubre 2023. Se observa en los últimos meses un crecimiento de la venta de motos cero kilómetros, por sobre la de usadas.
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