Comprar un auto del segmento de entrada al mercado, para una persona promedio, es cada vez más difícil. La adquisición de un vehículo requiere actualmente 19,3 salarios frente a los 17,7 que se necesitaban un año atrás. El salto más fuerte se dio con la caída del poder adquisitivo de los salarios en 2019, cuando comprar un auto pasó de 11,2 salarios en 2018 a 17,4 en 2019, según cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).
El valor actualizado del modelo Volkswagen Gol Trend que se utiliza para el informe cuesta desde 1.296.600 pesos, mientras que la remuneración promedio de los trabajadores registrados a septiembre de 2020 (de acuerdo a los últimos datos disponibles en el ministerio de Trabajo) fue de 65.156 pesos.
"Esta situación afecta particularmente a quienes entran al mercado por primera vez y acentúa la tendencia que viene evidenciándose desde hace ya unos años. En seis años, el porcentaje de ventas a personas que nunca habían tenido un auto se redujo de 36 por ciento a 22 por ciento, habiendo tocado un piso de 19 por ciento a mediados del año pasado", detalla el informe de ACARA .
En febrero la entidad informó que el número de vehículos patentados durante ascendió a 30.141 unidades, lo que representó una suba del 8,9 por ciento interanual, ya que en febrero de 2021 se habían registrado 27.679 vehículos. De esta forma en los dos meses acumulados del año se patentaron 79.866 unidades, esto es un 9,9 por ciento más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 72.651.
En cuanto a las condiciones de venta, el informe de enero (con un rezago de un mes respecto a las cifras de patentamientos) señala que se inscribieron 16.413 prendas de vehículos 0Km, con lo que el 33 por ciento de las operaciones de patentamientos se hicieron mediante algún tipo de instrumento de financiación. Es el valor más bajo desde enero de 2012.
"En el mercado hay un consenso claro de que la financiación es clave, no solo para recuperar volumen, sino que lo es también para desarrollar un mercado interno más saludable y dinámico que mejore la tasa de renovación del parque circulante", explica ACARA.
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