La diputada nacional del Frente de Todos Fernanda Vallejos le respondió al expresidente Mauricio Macri tras las declaraciones en las que consideró que la administración del río Paraná debe seguir bajo gestión privada. En los años noventa se le quitaron potestades al Estado para administrar y controlar el Corredor del Litoral.
“No hace falta que aclare, Mauricio Macri. Los argentinos y las argentinas conocemos su paradigma: 'nada de lo que deba ser estatal, permanecerá en manos del Estado'”, afirmó la legisladora, en alusión a la frase icónica del menemismo que pronunció en aquel entonces el ministro de Obras y Servicios Públicos, Roberto Dromi (1989 - 1991), y que se ajusta a las actuales declaraciones del dirigente del PRO. En 1992, el gobierno de Carlos Menem le quitó a la Administración General de Puertos (AGP) la gobernanza sobre puertos, canales y tareas de mantenimiento, descentralizando la administración. Así, el Estado cedió al sector privado la gestión de la actividad portuaria, el mantenimiento de la ruta fluvial y perdió capacidad de control y regulación.
De igual forma, el expresidente consideró que la administración del río Paraná debe seguir en manos privadas porque Argentina tiene un “enorme problema con la calidad de gestión del Estado”. Ante la frase de Macri, Vallejos sostuvo que esa idea sintetiza “un paradigma y una época -donde se diseñó el actual modelo de cesión monopólica a privados sin control efectivo del Estado- con la que Macri siempre se sintió a gusto, como lo demostró cuando le tocó gobernar”.
Por otra parte, Macri también rechazó la Proclama del 20 de junio. En ese texto, el Grupo 25 de Mayo había reclamado el domingo que el Estado asuma el control y la administración de la ruta fluvial más importante del país, ejerza el cobro del peaje y avance en la construcción del Canal Magdalena.
"Esa concesión, otorgada en plena ola privatizadora, en el marco de la imposición del Consenso de Washington en nuestro país, constituyó un caso piloto ejemplar de un sistema de privatización del peaje y control del tráfico fluvial, inédito a nivel mundial”, remarcó la Proclama. En ese sentido, concluyó que “ninguno de los países con sistemas de transporte fluvial desarrollados, como EE.UU., China o Europa, ha adoptado, desde entonces, el modelo argentino de cesión monopólica a privados, sin control efectivo del Estado; por el contrario, han mantenido la incumbencia pública para garantizar la defensa de la soberanía y el interés nacional en sus vías navegables interiores”.
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