El gerente general de Cammesa, Sebastián Bonetto, dijo hoy que hay una hoja de ruta de obras prioritarias para la infraestructura eléctrica y que avanzar en su desarrollo es "un elemento crítico para que la oferta pueda acompañar a la demanda y no tengamos problemas de restricciones".
"La resolución 507 de la Secretaría de Energía establece una priorización de obras que tuvo la intervención de todo el sector eléctrico, Cammesa participó de esa discusión; no es poco porque es una hoja de ruta con obras priorizadas, ahora falta llevarlas adelante, conseguir el financiamiento", dijo Bonetto al participar del foro de energía organizado por AmCham.
El directivo de Cammesa consideró que "la infraestructura es un elemento crítico para que la oferta pueda acompañar a la demanda y no tener problemas de restricciones".
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"Una condición básica es el equilibrio entre oferta y demanda, la demanda viene creciendo alrededor de 3% anual, lo que implica un desafío de tener que incorporar en los próximos 10 años unos 10 mil megavatios", agregó.
Bonetto afirmó que "hay que continuar el desarrollo de la infraestructura para que se pueda acompañar el crecimiento de la demanda, conectando los centros de consumo con la oferta de generación y ahí juega un rol clave el transporte".
Por su parte, Martín Genesio, presidente y CEO de AES Argentina, dijo que en el "transporte eléctrico las restricciones están por todos lados, hay programas buenos que van a ir resolviendo restricciones puntuales, pero no se ve la posibilidad de que en mediano plazo se resuelva todo el sistema con una inversión puntual".
Genesio dijo que "en el caso de Vaca Muerta se ha generado una política de Estado sin escribirla porque todos los sectores políticos estuvieron de acuerdo en que Vaca Muerta había que desarrollarla", mientras que "donde no veo tanto consenso hoy es en la generalidad, en el largo plazo".
"Qué vamos a hacer con el hidrógeno, con la electromovilidad, con el litio, con Vaca Muerta como combustible de transición, estoy hablando del gas para la descarbonización, creo que hace falta más discusión respecto de eso para generar un consenso de largo plazo", agregó.
En tanto, Adrián Salvatore, director de Asuntos Públicos y Relaciones Institucionales de Central Puerto, dijo que "es la primera vez que se ven los distintos sectores políticos alineados con qué es lo que hay que hacer a futuro y con algunos detalles en la forma de implementación".
"Están casi todos los sectores políticos alineados en las políticas globales a aplicar al sector energético y particularmente en el desarrollo de Vaca Muerta, la reducción de los subsidios a la energía y que el costo de la energía es real y tiene que ser pagado por quienes demandan esa energía", afirmó.
En cambio, señaló: "Lo que veo que todavía no tenemos una correcta solución es las demandas de corto y mediano plazo" debido a "imposibilidad de importar bienes y servicios, imposibilidad de acceder al mercado único cambiario, reglas que no son parejas para todos".
Acerca del transporte eléctrico, dijo Salvatore que "de 2016 a 2022 no hubo ninguna inversión en el sector de transporte, mucho va a depender la velocidad con la que se pueda avanzar en el desarrollo de la red de transporte a las posibilidades de financiamiento que se puedan conseguir".
"Va a llevar mucho tiempo complementar el desarrollo de la red de transporte", concluyó.
Con información de Télam
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