El empresario textil Teddy Karagozian aseguró hoy que el costo laboral no es un problema para la industria, y adelantó que invertirá US$ 50 millones en nuevos desarrollos durante los próximos tres años.
"Acá el problema no es el costo laboral, de hecho los salarios son muy bajos, sino el pasivo laboral, por la falta de límite para las indemnizaciones", señaló Karagozian durante su exposición en un Foro empresarial organizado por Líderes TV y Editorial Mañana Profesional.
En este sentido, aclaró que las hilanderías las compra "regaladas, simplemente por el valor del pasivo laboral, por eso las empresas no valen nada".
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En este contexto, indicó que continuará con el proyecto de inversiones textiles en el país, con alrededor de "US$ 50 millones para los próximos tres años, que se sumarán a los US$ 50 millones invertidos en los últimos dos años y medio".
"La Argentina no fabrica dólares, los tiene que producir. Cada vez que se registró una apertura (de la economía) no resolvimos el problema y nos empobrecimos endeudándonos", explicó el CEO de TN y Platex.
Por su parte, el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, destacó que "la transformación digital avanza fuertemente".
"El 60% de los vehículos se venden de forma virtual, los clientes casi no van a los salones de venta para elegir los autos", puntualizó el empresario.
El CEO de L'Oréal, la empresa francesa de cosméticos y belleza, afirmó que la filial argentina genera "600 empleos directos", con una fuerte participación en el mercado para "los 120.000 peluqueros (y peluqueras) que existen en el país".
"El 63% por ciento de nuestra producción es de origen argentino, y en el caso del packaging llegamos al 85% de productos nacionales", recordó el empresario francés.
El panel se completó con la participación virtual de Gabriel Cordo Miranda, Country Manager de Peugeot, Citroen y DS, quien manifestó: "Estamos trabajando para reducir la huella de carbón al 50% en el 2030 y eliminarla en el 2038".
"En la Argentina existe una oferta concreta de vehículos híbridos-enchufables y profundizaremos las nuevas modalidades de trabajo, particularmente a partir del nacimiento del Grupo Stellantis, que se conformó en plena pandemia", concluyó el empresario de la industria automotriz.
Con información de Télam
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