En hito histórico para el sector, se firmó un convenio colectivo de trabajo para pilotos de transporte aéreo. El documento, que es aplicable para los pilotos de todas las empresas, establece un piso mínimo y de este modo homogeniza las condiciones de la actividad.
La ministra de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Raquel “Kelly” Olmos, y la secretaria de Gestión y Empleo Público, Ana Castellani, participaron de la firma de un Convenio Colectivo de Trabajo aplicable a las relaciones laborales de todo el personal de pilotos de empresas de transporte aéreo que establece un piso mínimo y, de este modo, funciona como homogeneizador de las condiciones de la actividad. Firmaron el documento la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la República Argentina (APLA), la Cámara de Líneas Aéreas de la República Argentina (CLARA) y la Cámara de Empresas de Transporte Aéreo No Regular.
Sobre la celebración del convenio, la ministra de Trabajo afirmó que “la Argentina tiene un territorio enorme y si no tiene un sistema de transporte aéreo eficiente no puede desarrollarse. Tenemos que tener la capacidad de fortalecer a nuestra nación y trabajar todos por el bienestar de nuestro pueblo”. Por su parte, Castellani destacó que “la firma de este convenio es una confirmación clara del trabajo en la mesa de diálogo tripartito”. Y concluyó: “Hay que celebrar una vez más esta metodología que permite la mejora continua de una actividad y de las condiciones laborales de sus trabajadores”.
También estuvieron presentes en la firma del documento el secretario general y el secretario gremial de APLA, Pablo Biró y Mateo Ferrería; el presidente de Aerolíneas Argentinas, Luis Pablo Ceriani; el presidente de CLARA, Horacio Preneste y el presidente de la Cámara de Empresas de Transporte Aéreo No Regular, Guillermo Della Rodolfa, entre otros.
En diálogo con El Destape, la directora de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Gabriela Marcello, subrayó: "Es un convenio horizontal de profesión. Fue una negociación ardua de seis meses con las cámaras y los actores del mercado". En ese sentido, añadió: "Tendrán licencias, capacitaciones, condiciones de trabajo... es una conquista para todos los trabajadores. Esto salda una deuda histórica con los pilotos".
"Había paritarias por empresa y ahora habrá paritarias genéricas con todos los participantes del sector. Es un cambio sustancial porque seguramente habrá un efecto dominó pro sobre otras actividades dentro del mundo aeronáutico, como las azafatas o los de Intercargo, por ejemplo", sumó Marcello.
También en declaraciones a El Destape, Biró celebró la firma del convenio marco por actividad y subrayó que "era un anhelo" ya que "la aviación es una actividad compleja y necesita desde lo laboral marcos regulatorios para que todos los jugadores tengan reglas claras". Asimismo, reconoció que "fue una negociación dura" con las cámaras empresarias y describió esta herramienta como "muy importante porque va a ayudar a todos los actores de la industria aeronáutica a tener más previsibilidad, reglas de juego claras, una mesa de diálogo donde se atiendan las necesidades del sector y a nosotros sindicalmente nos permite la representación de la totalidad e los pilotos profesionales del país".
Ceriani le respondió a Macri por sus acusaciones
Ceriani salió al cruce del exmandatario Mauricio Macri, quien viene reiterando su intención de privatizar la empresa estatal en caso de que Juntos por el Cambio gane las elecciones de 2023, y señaló que "el disparate es que siga mintiendo una y otra vez".
“Señor expresidente, el disparate es que siga mintiendo una y otra vez, sobre Aerolíneas y el sector aerocomercial. Durante los 4 años de su gestión y la revolución de los aviones, destruyeron el mercado que hoy seguimos trabajando para recomponer”, escribió Ceriani en su cuenta de Twitter. En ese marco, agregó que durante la gestión macrista "en Aerolíneas se cerraron rutas internacionales, dejaron a la empresa sin liquidez y comenzaron a tomar deuda privada bajo el fundamento de una supuesta reducción de los aportes del Estado" y añadió: "Dejaron un déficit tremendo y una deuda de US$ 1.000M”.
“Durante su gestión, dejaron de operar Andes, Avian y Norwegian. Latam tuvo pérdidas por 600 millones de dólares en 2018 y 2019. Hoy sólo dos compañías privadas sobrevivieron a la 'revolución de los aviones' y están sumando nuevos destinos, frecuencias y aviones”, puntualizó Ceriani. En tanto, advirtió que “el año que viene se prevé una reducción de aportes del Estado para Aerolíneas de 102 millones de dólares" y, además, aseguró que del presupuesto 2022 sólo llevan ejecutados "el 48%".
Ayer, durante la presentación de su nuevo libro que, Macri ratificó que en caso de ganar las elecciones de 2023, privatizará Aerolíneas Argentinas. En medio de su discurso, crítico con el Gobierno nacional, el ex jefe de Estado lanzó: "¿Dónde mierda están las prioridades?".
"Cuando nos fuimos del Gobierno, el 70% de la gente decía que Aerolíneas tenía que ser estatal", dijo. Y amenazó: "Nos vamos a sacar de encima a (Pablo) Biró", en referencia al secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
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