Después de meses de demora, el Gobierno se comprometió, finalmente, a elaborar una nueva estructura de costos para las empresas de los colectivos en el AMBA. Se trata del paso previo a un aumento de los subsidios al sector o bien a una suba del boleto, para luego volver a discutir la paritaria con la UTA. Aun así, las cámaras tienen poca expectativa y no esperan que el reconocimiento que decida la Secretaría de Transporte sea suficiente.
Este jueves, funcionarios del área de Transporte recibieron a las cámaras de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires, en un encuentro pedido por las propias empresas.
La reunión sirvió para retomar el diálogo entre las partes luego de meses en los que el Gobierno evitó atender los reclamos de la patronal del sector, que pedía una suba del boleto o de los subsidios, según ellas desactualizados frente a la inflación porque reconocen precios de julio.
A fines de octubre pasado, en medio de la discusión paritaria con la UTA, el Gobierno se había comprometido a realizar una nueva estructura de costos para las empresas de colectivos, con el fin de reconcerles así sus erogaciones crecientes. A su vez, las empresas se comprometieron entonces a cumplir con los aumentos salariales pedidos por el sindicato, logrando desactivar un paro anunciado para esos días.
Sin embargo, en los últimos tres meses la Secretaría de Transporte jamás cumplió con lo acordado y las empresas terminaron pagando las subas salariales y el aguinaldo con demoras, elevando la tensión en el sector y trayendo otra vez los fantasmas de los paros y lock-out patronales.
¿Aumentan los subsidios o el boleto de colectivos?
Pero este jueves, por fin, las charlas fueron retomadas. Alrededor de las 15 horas, funcionarios de la Secretaría de Transporte, bajo la órbita del Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo, recibieron a representantes de las cámaras de colectivos del AMBA.
Durante el encuentro, la oficina que conduce Franco Mogetta anticipó a las empresas que avanzarán en elaborar finalmente la nueva estructura de costos, que, se supone, debería estar lista para el miércoles o jueves de la semana que viene. En ese momento, ambas partes tendrán una nueva reunión, se acordó hoy.
Pese a este paso positivo, las cámaras se fueron del encuentro bastante "insatisfechas", reconoció a El Destape una fuente del sector. Desde el vamos, quien encabezó el encuentro no fue el secretario Mogetta sino un funcionario de segundo rango, el subsecretario de Transporte Automotor, Mariano Plencovich.
Además, desde la propia Secretaría de Transporte se encargaron de remarcar que los empresarios de colectivos "no fueron convocados" sino que, simplemente, se accedió al pedido de recibimiento que ellos habían hecho. Y ya adelantaron, en paralelo, que "no hay estipulado un aumento en la tarifa", con el objetivo de evitar una aceleración inflacionaria.
En este marco, en las cámaras advirtieron que presumen que la nueva estructura de costos que conceda Transporte "va a ser totalmente insuficiente" a comparación con lo que reclaman. "El encuentro no fue positivo", admitieron.
Si, como anticipan en la oficina de Mogetta, está descartada una suba del boleto, la única alternativa que quedará es un incremento de los subsidios, lo que afectará la política de equilibrio fiscal de Caputo.
Las empresas estaban esperando a ver qué ocurre primero con estas negociaciones con el Gobierno para recién luego volver a conversar con la UTA, que ya comenzó a reclamar por negociar nuevos aumentos en febrero. Por lo tanto, si el aumento de subsidios resulta insuficiente, el riesgo es que las cámaras no puedan cumplir con lo que el sindicato pide y la conflictividad derive en algún nuevo paro del sector.
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