Las aerolíneas latinoamericanas registraron una disminución en la demanda del 1,4% en los volúmenes de carga en octubre en comparación con el mismo período de 2021, según el informe mensual difundido hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Fue el desempeño más sólido de todas las regiones; sin embargo, aún fue una disminución significativa en el desempeño en comparación con septiembre, mientras que la capacidad ofrecida en bodega en octubre aumentó 19,2 % en comparación con el mismo mes de 2021.
La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó 13,6% respecto de octubre de 2021, y la capacidad estuvo 0,6 % por debajo de octubre de 2021.
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Esta fue la primera contracción interanual desde abril de 2022; sin embargo, la capacidad ofrecida en bodega mensual aumentó 2,4 % en proyección para la temporada alta de fin de año.
Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga, se están reduciendo en todos los mercados excepto en China y Corea del Sur, que registraron nuevos pedidos de exportación ligeramente superiores en octubre.
Las últimas cifras del comercio mundial de bienes mostraron una expansión del 5,6 % en septiembre, una señal positiva para la economía mundial, y se espera que esto beneficie principalmente a la carga marítima, con un ligero impulso también a la carga aérea.
El dólar estadounidense ha experimentado una fuerte apreciación, con el tipo de cambio real efectivo amplio en septiembre de 2022 alcanzando el nivel más alto desde 1986.
Un dólar fuerte afecta la carga aérea, y como muchos costos están denominados en dólares, la apreciación de la moneda agrega otra capa de costos además de la alta inflación y los altos precios del combustible para aviones.
El Índice de Precios al Consumidor aumentó ligeramente en los países del G7 en octubre y se mantiene en el nivel más alto de décadas del 7,8%, mientras que la inflación en los precios al productor (insumos) se redujo en 0,5 puntos porcentuales a 13,3% en septiembre.
“La carga aérea continúa demostrando resiliencia a medida que persisten los vientos en contra. La demanda de carga en octubre, aunque siguió por debajo del rendimiento excepcional de octubre de 2021, experimentó un aumento del 3,5 % en la demanda en comparación con septiembre”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Agregó que “esto indica que el fin de año aún traerá un impulso tradicional de temporada alta a pesar de las incertidumbres económicas. Pero a medida que finaliza 2022, parece que las incertidumbres económicas actuales seguirán hasta el Año Nuevo y necesitarán un seguimiento estrecho y continuo”,
Con información de Télam
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