El Gobierno nacional avanzará en la construcción de un segundo puente entre las provincias de Chaco y Corrientes sobre el Río Paraná, a partir del financiamiento aprobado hoy por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), lo que beneficiará a 870.000 habitantes de la zona de influencia directa.
La línea de crédito aprobada para Proyectos de Inversión (CCLIP) es de US$ 700 millones y un Primer Préstamo Individual de US$ 345 millones para la construcción del puente que tendrá 772 metros de longitud y su infraestructura de acceso entre las provincias de Chaco y Corrientes.
El objetivo general es fortalecer la conectividad entre las provincias, asegurando criterios de sostenibilidad ambiental, a través de la mejora del nivel de servicio y la resiliencia de la infraestructura que conecta a las Rutas Nacionales 11 y 12.
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La obra beneficiará a casi 870.000 habitantes en la zona de influencia directa del programa y en particular, se beneficiarán 88.000 personas por día que serán usuarias directas de la nueva infraestructura.
La infraestructura de conectividad terrestre es fundamental para el desarrollo socioeconómico e integración de la región del Noreste Argentino, que se encuentra dividida por el Río Paraná, indicó el BID en un comunicado.
Actualmente, esta región dispone de un solo punto de conexión terrestre, el Puente General Manuel Belgrano, que conecta las ciudades de Resistencia y Corrientes, la cual se ve fuertemente limitada por su capacidad vial, las restricciones de peso y el tráfico urbano que enfrenta.
Esto la convierte en un cuello de botella para la conectividad urbana y de la logística regional.
Para abordar estos desafíos, el programa financiará la construcción de una nueva vía interurbana de dos carriles de circulación por sentido como una alternativa ubicada a 9 kilómetros del Puente General Manuel Belgrano.
Esta nueva vía incluirá un puente atirantado de 772 metros de sobre el Río Paraná, 5,6 kilómetros de viaductos y 28,2 kilómetros de autopista en terraplén de acceso.
La nueva vía conectará las Rutas nacionales 11 y 12, ofreciendo una solución a los desafíos de conectividad.
El primer préstamo individual financiará la primera fase de la construcción de la nueva vialidad, la supervisión de obra y acciones de mitigación socio-ambiental.
También apoyará acciones de fortalecimiento institucional, como diagnóstico, estructuración y equipos para el sistema de gestión y mantenimiento de grandes puentes en la Red Vial Nacional.
Asimismo, prevé el diseño del esquema de operación de los puentes y redes de acceso entre Resistencia y Corrientes, el diseño e implementación de una planificación vial territorial resiliente y la promoción de una movilidad urbana sostenible.
El primer préstamo individual de US$ 345 millones bajo esta línea de crédito tiene un plazo de amortización de 25 años, un período de gracia de cinco años y medio, una tasa de interés basada en SOFR y una contrapartida local de US$ 100 millones.
Con información de Télam
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