La Copa de Oro se ha establecido como una innovación destacada dentro del Turismo Carretera, capturando la esencia de la competencia y el espíritu del automovilismo argentino. Desde su creación, ha logrado mantener la tensión y la expectativa por el título hasta el último instante, convirtiéndose en un componente crucial de cada temporada.
Este sistema no solo ha enriquecido la experiencia de los pilotos y equipos, sino que también ha incrementado el interés de los aficionados. La posibilidad de que cualquier competidor dentro de los clasificados pueda consagrarse campeón en la última fecha ha hecho de la Copa de Oro un elemento indispensable para darle emoción al calendario del Turismo Carretera.
¿Qué es la Copa de Oro en el TC?
La Copa de Oro en el Turismo Carretera (TC) es un concepto que revolucionó la manera de definir al campeón de esta emblemática categoría del automovilismo argentino. Desde su introducción en 2008, este mini campeonato de cinco fechas ha mantenido la emoción y la expectativa hasta el último momento de la temporada. Su creación respondió a la necesidad de mantener viva la competencia por el título, evitando que se defina de manera anticipada, como sucedió en años anteriores a su implementación.
Este formato, inspirado en las categorías NASCAR de Estados Unidos y Stock Car de Brasil, consiste en un campeonato que se divide en dos fases: la Etapa Regular y la Copa de Oro. Durante la primera fase, los pilotos compiten en 10 fechas con el objetivo de clasificarse entre los primeros 12 de la tabla de posiciones. Estos clasificados acceden directamente a la Copa de Oro, donde competirán en las últimas cinco fechas por el título de la temporada.
Además de los 12 clasificados, se incorporan tres pilotos más a la definición mediante el sistema de los "3 de último minuto", una idea que busca dar un incentivo extra al resto de los competidores. Esta fase culminante no solo suma puntos para el campeonato general, sino que también define al campeón y subcampeón de la temporada, añadiendo un elemento de emoción y competitividad hasta el final.
El ganador de la Etapa Regular inicia la Copa de Oro con una ventaja de 15 puntos, mientras que los clasificados pueden sumar puntos de bonificación por cada victoria obtenida hasta ese momento. Este sistema ha logrado que todos los campeonatos se definan en la última fecha, con múltiples candidatos llegando con posibilidades matemáticas de obtener el título.
Historia de la Copa de Oro
La Copa de Oro ha sido testigo de momentos emocionantes y definiciones apasionantes a lo largo de los años. Desde remontadas impresionantes hasta incidencias inesperadas que han cambiado el curso de la competencia, esta fase ha polarizado la atención del público, incrementando significativamente el número de espectadores en comparación con la Etapa Regular.
El objetivo de este formato ha sido siempre mantener el interés y la expectativa hasta el final de la temporada, y los resultados hablan por sí mismos. La Copa de Oro se ha consolidado como una de las etapas más emocionantes del Turismo Carretera, generando un gran interés entre los aficionados y reafirmando su éxito desde su creación.
El año pasado Mariano Werner se coronó tricampeón del Turismo Carretera, consiguiendo el título de la categoría más emblemática del automovilismo argentino tras finalizar cuarto en el Premio Coronación, disputado en el circuito Villicum de San Juan. De esta manera, a pesar de haber tenido la ventaja durante el año, el piloto oriundo de Paraná tuvo que esperar a la última carrera del año para coronarse, dándole así emoción a la competencia hasta la última vuelta.
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