Alerta en el TC por lo que se supo de los autos para el 2025

Hay alerta en el TC por la cantidad de autos de cara a la próxima temporada en el 2025. De hecho, el 2024 fue para el olvido en ese sentido porque las estadísticas indican que hay cada vez menos vehículos dentro de la categoría más popular del automovilismo argentino. Los números encendieron las alarmas en los hinchas y también en la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera). De acuerdo con los registros oficiales una vez culminado el año, el promedio de coches del 2024 con relación al 2023 bajó del 50.8 por competencia al 44.6.

Se trata de una disminución significativa que, para colmo, se espera que se profundice más todavía en los siguientes torneos. Si se tienen en cuenta las 15 finales por temporada en el certamen, el punto más alto fue la que se corrió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 50 pilotos inscritos. En tanto, los circuitos de Posadas (Misiones) y El Villicum (San Juan) aparecen como los escenarios con la mejor cantidad de corredores, con 41 en total.

Esta preocupante cifra es analizada por las altas esferas de la competición y tomarán cartas en el asunto, aunque mejorarlo no depende exclusivamente de ellas: la actualidad económica de la Argentina y el aumento desproporcionado en los costos de las estructuras, los vajes y los traslados de los materiales desembocaron en la situación actual. De hecho, habrá una charla formal entre todas las partes para intentar empezar a revertir la cuestión y que el promedio de coches por jornada se mantenga lo más alto posible. En las 15 fechas, Chevrolet resultó la marca mayoritaria, privilegio que sólo compartió una vez: fue con Ford en Concepción del Uruguay, Entre Ríos (13). La menor representación de una marca se dio en Rafaela, Santa Fe, donde hubo apenas dos Torinos.

Todas las provincias que visitó el TC en el 2024

Para demostrar una vez que se trata del torneo más federal del país, el Turismo Carretera recorrió once provincias durante el año: estuvo en Santa Cruz, Río Negro, Neuquén, La Pampa, Santiago del Estero, Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, San Juan, San Luis y Buenos Aires, además de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La distancia más larga y la más corta para el TC en 2024

Para la fecha de apertura, la categoría viajó hasta El Calafate en Río Gallegos, Santa Cruz. El recorrido que hicieron los equipos, tomando la distancia desde la Ciudad de Buenos Aires, fue de 2.755 kilómetros. La brecha más corta fue al Roberto Mouras de La Plata (Provincia de Buenos Aires), que está ubicado a sólo 49 kms. de la Capital Federal.

El fixture del TC en el 2025