Los escandalosos audios entre Liam Lawson y el equipo Red Bull, en pleno Gran Premio de China 2025 de la Fórmula 1, alimentaron los rumores acerca de la probable llegada de Franco Colapinto a Racing Bulls, el segundo conjunto de la escudería austríaca. El joven piloto neocelandés estuvo otra vez fuera de los puntos, culminó duodécimo y está cada vez más lejos del tetracampeón neerlandés Max Verstappen, quien acabó cuarto en Shanghai.
En este contexto, cada vez hay más trascendidos que indican que el corredor pilarense podría abandonar el Alpine de Flavio Briatore para recalar en la escuadra de las bebidas energéticas. En la última carrera, Lawson le dijo a su staff -a través de la radio- que el rendimiento de la monoplaza era "muy pobre" en todo sentido y que necesita que mejore sí o sí para las próximas finales.
De hecho, Lawson terminó detrás de Isack Hadjar, que fue 11° con Racing Bulls, el segundo equipo de Red Bull. De concretarse la salida de Liam, el japonés Yuki Tsunoda podría reemplazarlo en Red Bull y dejaría libre su sitio en Racing Bulls, para que probablemente lo ocupe Colapinto.
Los picantes mensajes de Lawson a Red Bull por el mal rendimiento de su Red Bull en el GP de China
Vuelta 12: A Liam se le pidió una actualización del equilibrio a lo que respondió: "Sólo luchando con los baches en la entrada, (y) la parte trasera en la salida".
Vuelta 15: Mientras intentaba evitar que Lewis Hamilton lo adelantara, Lawson explicaba a su ingeniero de carrera Richard Wood: "Amigo, no tengo agarre para luchar contra esto".
Vuelta 18: Lawson informa que "las salidas son realmente pobres en tracción también".
Vuelta 23: A pesar de entrar en boxes para cambiar de neumáticos duros a medios en la vuelta 18, las dificultades continuaron. El neocelandés explicó: "Estoy empujando un poco los delanteros, y luego estoy recibiendo sacudones más tarde en la salida. La salida a baja velocidad también tiene muy poca tracción".
Vuelta 27: "Estoy luchando mucho en la parte delantera".
Vuelta 34: Siguiendo con la estrategia de dos paradas, Lawson entra en boxes para un nuevo juego de neumáticos duros en la vuelta 31, pero en la vuelta 34 estaba reportando problemas similares, declarando: "Los delanteros están empezando a caer, pero honestamente la parte trasera en la salida es tan pobre".
Vuelta 38: "No tengo equilibrio, absolutamente nada".
Vuelta 49: "Sí, la parte delantera se ha ido absolutamente".
Vuelta 54: Lawson informa que "no puede girar el coche en absoluto".
Tras la bandera a cuadros, el ingeniero Richard Wood comenta: "Sí, hoy ha sido un poco duro". Y Lawson le respondió para cerrar: "Amigo, ha durado una vuelta, el equilibrio ha sido bueno durante una vuelta, y luego simplemente, no hay delanteros, y luego no puedo tomar potencia".
¿Cómo salieron Red Bull y Racing Bulls en el GP de China de F1?
- Max Verstappen (Red Bull) fue 4°.
- Isack Hadjar (Racing Bulls) fue 11°.
- Liam Lawson (Red Bull) fue 12°.
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) fue 16°.
El contrato de Colapinto con Alpine
- Cesión por cinco años desde Williams.
- Piloto de reserva como mínimo en las primeras cinco carreras del 2025.
- Negociaciones abiertas, mientras tanto, con cualquier otro equipo.
- Alpine se hace cargo del salario de Franco en esas cinco temporadas.
- Una vez concluido dicho tiempo, puede regresar a Williams o marcharse a otra escudería por venta o cesión.
Cerrar sesión