El año pasado, se anunció que la Fórmula 1 iba a organizar un evento en el que las diez escuderías deberán presentar sus monoplazas, una manera de conseguir ingresos extra con la venta de las entradas para los más fanáticos. El lugar escogido fue la O2 Arena de Londres, donde el próximo 18 de febrero se darán a conocer los coches que competirán en la última temporada con la actual normativa técnica.
La idea de la F1 no fue bien recibida por los aficionados y menos aun por los equipos, que se revelaron y tendrán su propia presentación, tal como se ha hecho en los últimos años, cuando cada escudería escogía una fecha y un lugar antes de la pretemporada. Ante la posibilidad de que esto ocurra, la FIA había pedido que estas presentaciones sean posteriores al evento, pero no todas cumplirán con eso, tal como sucede con Williams.
El exequipo de Franco Colapinto será el primero, hasta el momento, en presentar su monoplaza, que se verá por primera vez el próximo 14 de febrero en Silverstone, cuatro días antes que el evento de Londres. A la escudería británica se suman Sauber y Racing Bulls, que tendrán las filmaciones los días 16 y 17, respectivamente, por lo que es posible que se filtren imágenes del diseño de los monoplazas.
Ahora bien, por fuera de las filmaciones, hay otros tres equipos que tienen fecha programada para la presentación. Red Bull revelará el RB21 el mismo 18 del evento, mientras que Ferrari exhibirá su monoplaza en mayor detalle un día después. Por su parte, Mercedes esperará hasta el lunes 24, apenas dos días antes de la pretemporada. De esta manera, las presentaciones que quedan pendientes de tener fecha son las de McLaren, Aston Martin, Alpine, Haas, Racing Bulls y Sauber.
Los contratos que vencerán en esta temporada
El 2025 será un año de transición en la Fórmula 1 debido al cambio de reglamento técnico que entrará en vigencia en 2026 y que revolucionará el certamen con las nuevas tecnologías de aerodinámica activa y modo Override. Pero eso no es todo, puesto que también hay contratos que vencerán en esta temporada y que moverá a los pilotos a buscar la renovación desde la primera fecha en el GP de Australia a mediados de marzo.
En concreto, los que tienen contrato hasta fin de año son las duplas de Mercedes (George Russell y Andrea Kimi Antonelli) y Racing Bulls (Yuki Tsunoda e Isack Hadjar), además de Liam Lawson en Red Bull. Mención aparte se merece el caso de Jack Doohan, quien ni siquiera tiene contrato hasta diciembre, sino hasta la quinta fecha del campeonato, por lo que deberá impresionar si quiere mantener su asiento en Alpine hasta el cierre de la temporada.
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