Tras el anuncio de Alpine del fichaje de Franco Colapinto, el pilarense se presentó el jueves pasado en su primer día de trabajo en la sede de Enstone, donde conoció a los integrantes del equipo y las instalaciones, brindó una entrevista y hasta se dio el lujo de conducir en el simulador. A pesar de eso, no se lo vio con el mono de la escudería francesa hasta esta semana, en la que aparecieron las primeras imágenes del joven de 21 años con la indumentaria que se usa en las carreras de Fórmula 1.
Las fotos del piloto argentino con su casco y el mono de Alpine no pasaron desapercibidas para los usuarios más atentos, que descubrieron que no se trata de un casco nuevo, ni tampoco de un mono propio del pilarense. En primer lugar, el casco con el que posó Colapinto es el mismo que usó en algunas carreras el año pasado con Williams, con la bandera argentina a los costados y un blanco predominante con detalles rosas y azules, curiosamente los colores que usa la escudería francesa.
Claro que el casco anteriormente tenía el logo de Williams, que fue cambiado por el de Alpine, cuyo nombre también aparece en la visera, que en 2024 no se vio con ploteo alguno. Por si eso fuera poco, el mono que usó Franco tampoco es nuevo, sino que era prestado y pertenecía al francés Pierre Gasly, ya que su nombre se puede leer a la altura de la cintura cuando Colapinto se sube al monoplaza para probar el asiento.
El trabajo de Colapinto en Alpine
De aquí a que se resuelva si competirá esta temporada en la Fórmula 1, Franco Colapinto tendrá diferentes tareas en Alpine, aunque la principal será conducir en el simulador para reunir información valiosa para los ingenieros y mostrarse lo suficientemente preparado para tener su revancha en la máxima categoría.
Ahora bien, fuera de eso, el pilarense también tendrá varias tareas de marketing y actividades con los patrocinadores, lo que sin duda ayudará a Alpine debido a la buena imagen que se generó alrededor de Colapinto. Entre todo esto, Franco podría verse impulsado a volver a la F1 en la sexta fecha que se realizará en el GP de Miami a principios de mayo en caso de que Jack Doohan no demuestre estar a la altura. Sin embargo, el argentino también tendrá que superar a Paul Aron y Ryo Hirakawa, los otros dos pilotos de reserva del equipo de Enstone.
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